Avrupa altyapısı için tarihi bir adım atarak, dünyanın en uzun demiryolu tüneli olan Brenner Baz Tüneli’nin inşasında önemli bir dönüm noktası aşıldı. Alp Dağları’nın altında İtalya ile Avusturya’yı ilk kez birbirine bağlayan keşif tünelinde son diyafram açıldı.
Webuild liderliğindeki konsorsiyum tarafından işletilen “Flavia” isimli tünel açma makinesi, İtalya tarafında 14 kilometrelik keşif tünelinin kazısını Mayıs ayında bitirdi. Son diyaframın açılmasıyla birlikte, Brenner Geçidi’nin yaklaşık 1.400 metre altında iki ülke arasında fiziksel bağlantı sağlandı.
64 kilometrelik dünyanın en uzun demiryolu tüneli olacak
Tamamlandığında 64 kilometre uzunluğundaki Brenner Baz Tüneli, Innsbruck çevre yolu ile birlikte dünyanın en uzun yeraltı demiryolu bağlantısı unvanını alacak. Tünel, Avrupa Birliği’nin Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı (TEN-T) kapsamındaki İskandinav–Akdeniz Koridoru’nun bir parçası olarak, yük ve yolcu taşımacılığını karayolundan demiryoluna kaydırmayı ve Alp bölgesindeki emisyonları azaltmayı hedefliyor.
Yolcu trenlerinin 250 km/s hıza ulaşması bekleniyor. Bu sayede Fortezza–Innsbruck arasındaki yolculuk süresi 80 dakikadan 25 dakikaya düşecek.
Webuild 50 kilometreden fazla iş üstleniyor
Projede 50 kilometreden fazla bölümden sorumlu olan Webuild, dört ihaleden ikisini şimdiden tamamladı. Grup ayrıca İtalya Demiryolu Ağı için Fortezza–Ponte Gardena hattının modernizasyonu ve Trento çevre yolu gibi tamamlayıcı projeler de yürütüyor.
Zorlu jeoloji için inovatif mühendislik
Tünel kazılarında karşılaşılan zorlu jeolojik koşullar, sıvı nitrojen ile zemin dondurma tekniği kullanılarak aşıldı. Webuild CEO’su Pietro Salini, elde edilen başarıyı “Dünyanın en karmaşık mühendislik projelerinden birinde İtalya’nın altyapı sektörünün gücünü gösteren bir kanıt” sözleriyle değerlendirdi.
