Karayolu, demiryolu, hızlı tren, maden ve HES tünelleri gibi altyapı projelerinde aktif rol alan ARMOSAN, zemin güçlendirme ve çelik konstrüksiyon üretimleriyle sektörde kendine sağlam bir yer edindi. MOYA Tünel Ekipmanları olarak altyapı inşaatlarıyla başladıkları yolculuklarında, üstyapıyı da ekleyerek tüm çelik yapılarda bilinen ve aranan bir marka haline geldiklerini söyleyen MOYA Şirketler Grubu Genel Müdürü ve ARMOSAN Genel Müdürü Sıraç Koç, “Marmaray, Avrasya Tüneli ve Kuzey Marmara Otoyolu gibi prestijli projelerde yer aldık. Bu deneyim, 15 yıl önce ARMOSAN’ın kuruluşunu da beraberinde getirdi. İthal edilen ibobulon ürünlerini (Kendinden delen bulonlama), çelik çekme dikişsiz boru teknolojisiyle Türkiye’de ilk ve tek üreten firma konumundayız. ARMOSAN olarak özellikle son yıllarda madencilik sektöründe artan ibobulon talebine cevap veriyoruz. Bu kapsamda Eti Krom, Eti Bakır, CVK, MNG Orko gibi önemli firmalarla yapılan iş birliklerimiz bulunuyor” dedi.

Ar-Ge ve kalite belgeleri ile uluslararası standartlara uyum sağlanıyor

ARMOSAN 10.000 ton, MOYA ise yıllık 18.000 tonluk toplam çelik işleme kapasitesi ile sektöre yüksek verimli çözümler sunuyor. ARMOSAN bünyesinde yılda 10.000 ton alaşımlı çelik işlenerek 3 milyon metre ibobulon ve 1.5 milyon adet aksesuar üretiliyor. TSEK belgesi sahibi tek yerli üretici olan ARMOSAN’ın, Avrupa kalite belgeleri için 5 yıldır yürüttüğü çalışmalarda sona gelindiğini belirten Sıraç Koç, “Her iki firmamızda 150’ye yakın çalışma arkadaşımızla 7/24 çalışarak şantiyelerin çözüm ortağı oluyoruz. Artık kalite belgelerini dışarıdan değil, kendi iç laboratuvarımızla destekleyeceğiz. Üniversitelerden aldığımız test hizmetlerini kendi bünyemize taşıyarak kalite süreçlerini anlık takip edebileceğiz. Ayrıca dijital dönüşüm yatırımlarıyla makine parkurumuzu yeniliyoruz. Bu sayede üretimde nesnelerin iletişimini sağlayarak süreçleri hızlandıracağız” ifadelerini kullandı.

Sıraç KOÇ – ARMOSAN Genel Müdürü

“Nesnelerin iletişimi sayesinde operasyonel süreçleri hızlandıracağız”

Ürün geliştirmeleri yaparken diğer çalışma alanlarında da faaliyetlerine hız kesmeden devam ettiklerine dikkat çeken Sıraç Koç, “Her yıl artan Ar-Ge çalışmalarımız var. Kullandığımız hammaddelerin dökümü sadece bize özel. Mekanik ve kimyasal değerler uluslararası rakiplerimize göre daha iyi. Daha önce üniversitelerden aldığımız laboratuvar hizmetlerini de kendi bünyemize alıyoruz. Bu sayede tüm kalite süreçlerini anlık takip edeceğiz. Dijital dönüşüm konusunda bu yıl aldığımız yatırım kararını hayata geçirdik. Makine parkurumuzu teknolojik olarak yenileyerek, nesnelerin iletişimi sayesinde veri paylaşımı sağlayacak ve operasyonel süreçleri hızlandıracağız. Ayrıca sosyal medya hesaplarımızı etkin kullanmaya başladık. Bu sayede kendimizi daha basit ve anlaşılır şekilde ifade ediyoruz. Güncel gelişmeleri hedef kitlemize anında ulaştırıyoruz” dedi.

Avrupa pazarında üst sırada yer almak için çalışmalar sürüyor

ARMOSAN, ihracat oranını 5 yılda %15’ten %60’ın üzerine çıkardı. Firma, önümüzdeki 3 yıl içinde bu oranı %80’e çıkarmayı hedefliyor. “Kalite, hizmet ve marka değeri açısından Türkiye’nin lideriyiz, Avrupa’da ise ilk üçteyiz” diyen Sıraç Koç, Avrupa pazarında kalıcı bir konum edinmek için çalıştıklarını belirtiyor.

“Bauma 2025’in ardından gelen talepleri karşılamakta zorlandık”

ARMOSAN, Bauma gibi uluslararası fuarların global iş birlikleri açısından önemli fırsatlar sunduğuna inanıyor. Bu kapsamda açıklamalarını sürdüren Koç, “Bauma 2025’in hemen ardından gelen talepleri karşılamakta zorlandık. Fuarlar kendimizi ölçmemize olanak sağlıyor. Hedefimiz, kaliteden ödün vermeden sürdürülebilir ve sağlıklı iş ortaklıkları kurmak” diyerek, bu platformların katma değerini vurguluyor.

Sürdürülebilirlik hedefleri, yenilenebilir enerji kaynakları ile şekilleniyor

‘Sınırda Karbon Düzenlemesi’ kapsamında çevre dostu üretim anlayışını benimseyen ARMOSAN, karbon ayak izini azaltmak için güneş enerjisine yatırım yapmayı planlıyor. Sıraç Koç, “Tüm dünyanın yeşil ve yenilenebilir enerji konusundaki hassasiyetini çok değerli buluyorum. Doğal enerji kaynaklarını hoyratça kullandığımızı, tahribatını ise geç anladığımızı söyleyebilirim. Aslında 30 yıl önce mezun olmuş ve süreci teknik olarak takip etmiş bir çevre mühendisi olarak geldiğimiz noktayı insanlık açısından çok dramatik buluyorum. Devletlerin kurumsal olarak daha erken önlem alabilecekken kar hırsının kurbanı olduğuna şahit olduk. Ama zararın neresinden dönülürse kardır. Biz tedarik noktasından, üretim sürecine, pazarlama faaliyetlerinden lojistik süreçlerine kadar her aşamayı titizlikle takip ediyoruz. Karbon ayak izini azaltmak için ilk yatırım planımız, yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisine yönelik olacak” diyerek üretimin her aşamasında çevre yönetim danışmanlığıyla süreçleri profesyonelce yönettiklerini ifade ediyor.

“Ülkemizi dünyanın sanayi ve teknoloji merkezi yapabileceğimize inanıyorum”

ARMOSAN olarak önümüzdeki 5 yıl içerisinde Avrupa pazarında marka değeri en yüksek firma olmayı hedeflediklerini vurgulayan Koç, “Biz iyi ürün, kaliteli hizmet ve mühendislik çözümleriyle büyümeye devam edeceğiz. Sektördeki liderlik hedefimize ise marka tercihleriyle iş ortaklarımız karar verecek. Ülkemizi el birliğiyle dünyanın sanayi ve teknoloji merkezi yapabileceğimize inanıyorum” sözlerini kaydetti.

Borusan Cat, 15 Nisan’da düzenlediği Sektörel Basın Buluşması’nda, Borusan Cat Türkiye Genel Müdürü Uğur Gül, Borusan Cat Türkiye Entegre Kanallar Lideri Tunca Baran Bütün ve Borusan Cat Türkiye Bayi Büyüme Lideri Barış Döker’in sunumu ile yeni iş modelleri tanıtıldı. Borusan Cat Türkiye Genel Müdürü Uğur Tarık Gül, “Pazarın hızlı büyüyen kesiminde müşterilerimize alternatif ve esnek çözümler sunabilmek için bu yeni iş modeline ihtiyaç duyuldu. Şu an 25 bayimizle, yaklaşık 50 ili kapsıyoruz. Sene sonuna kadar 35 bayiye ulaşıp, tüm Türkiye’yi kapsayacağız inşallah. BCP dediğimiz küçük iş makineleri, bekoloder, mini ekskavatör, kompakt yükleyici gruplarında iş modeli değişikliği olacak. Aslınca amacımız, retail müşterilerine uçtan uca çözüm sunmak” dedi.

Tüm birimlerin senkronize bir şekilde çalıştığı yapı desteklenecek

Türkiye’deki iş makinesi pazarının neredeyse yarısına hitap eden Borusan Cat, şehir içi müteahhitleri, kiralama firmaları, altyapı müşterileri, hafriyatçılar, operatörler, tarım müşterileri ve ilçe belediyeleri gibi geniş müşteri grubunu “Entegre Kanallar Segmenti” altında yeniden yapılandırdı. Bu yeni yapı, müşterilere daha yakın olmayı ve daha uygun çözümler sunmayı hedefliyor. Bu doğrultuda yetkili servis merkezi ağı, 50 ilden 81 ile yaygınlaştırılacak. Satış ekipleri, bayiler, dijital çözümler ve e-ticaret platformlarının senkronize şekilde çalıştığı bir yapı oluşturularak, müşterilerin operasyonel maliyetlerini düşüren ve kazançlarını artıran bir sistem hayata geçiriliyor.

Uğur Tarık GÜL – Borusan Cat Türkiye Genel Müdürü

Yetkili servisler, satış noktası da olacak

Borusan Cat, 1994’ten bu yana sürdürdüğü yetkili servis merkezleri yapılanmasını yeni bir boyuta taşıyor. Bekoloder, 13 tona kadar mini ekskavatör, mikro yükleyici ve düşük tonajlı lastik tekerlekli yükleyicilerin satış yetkisi, “BCP” kapsamında yetkili servislere verilmeye başlandı. Böylece bu merkezler artık hem satış hem de servis yetkisiyle faaliyet gösterecek. Yeni yapılanma sayesinde yetkili satış ve servis merkezleri, müşterilerine uçtan uca hizmet sunabilecek, finansal olarak güçlenecek ve yerel pazarda daha etkin hale gelecek. Satış sonrası hizmetlerde ise gezici danışmanlarla hızlı ve yerinde çözümler sağlanacak.

2025 sonunda, 35 adet Yetkili Satış ve Servis Merkezi açılması hedefleniyor

2024 itibarıyla inşaat endüstrisindeki yetkili servis merkezi sayısını 21’den 25’e çıkaran Borusan Cat, bu sayıyı 2025 sonunda 35’e yükseltmeyi hedefliyor. Aynı zamanda 7 adet olan EP & Marin yetkili servis merkezi sayısını da 10’a çıkarmak planlanıyor. Borusan Cat güncel olarak; İstanbul Anadolu, İstanbul Avrupa, Bursa, Adana, Trabzon, Çanakkale, Şanlıurfa, Şırnak, Malatya ve Muş lokasyonlarında yetkili satış ve servis merkezi arayışlarını sürdürüyor.

Yeni yetkili merkezler satış, servis ve yedek parça hizmeti sunmakla yükümlü olacak

Borusan Cat’in iç prosedürleri doğrultusunda, yeni yetkili merkezler belirlenirken; sektörel tecrübe ve teknik kapasite, bölgedeki itibarı, kurumsal yapıya uyum, yatırım ve finans gücü, proaktif ve çözüm odaklı yaklaşım, bölgesel müşteri/makine yoğunluğuna göre altyapı ve insan kaynağı yeterliliği olması kriterleri dikkate alınıyor. Yetkili merkezler, bölgedeki tüm entegre kanal segmenti müşterilerine aktif satış, servis ve yedek parça hizmeti sunmakla yükümlü olacak. Ayrıca özel kampanyalar, CVA, komponent revizyon paketleri, kiralama ve ikinci el çözümleri gibi hizmetler de bu merkezler üzerinden sağlanacak.

2030 hedefi; müşteriye en yakın nokta olmak

Borusan Cat, bu dönüşüm yolculuğuyla birlikte 2030 hedeflerine ilerlerken müşteri odaklı hizmet modelini daha da güçlendiriyor. Yaygın servis ağı, dijital çözümler ve güçlü iş ortaklarıyla iş makineleri sektöründeki liderliğini pekiştirmeyi sürdürüyor.

Küçük makineler, özellikle küçük oranlı yüzey onarımları ve bakım işlemleri için kullanılıyor. İşaretleme çalışmaları, yol serimleri, su olukları ve yarıkların frezelenmesi, hareket halindeki trafikte bakım çalışmaları, bisiklet yolları, yaya yolları, tarım yolları ve otoparklar gibi alanlar da bu makinelerle hızlıca onarılabiliyor. Ayrıca, bu makineler hangarlarda veya yer altı otoparklarında kaplama sökme, bahçe ve peyzaj düzenlemeleri gibi uygulamalarda da kullanılıyor. Kompakt makineler, hızlı ve uzun süreli yapısal sağlamlık sağlayan koruyucu bakım çalışmaları için oldukça verimlilik sağlıyor.

Wirtgen’in kompakt ve esnek kazıma makineleri

Wirtgen’in ürün yelpazesi, W 35 Ri gibi en küçük soğuk kazıma makinelerinden, W 50 Ri yarım metrelik ve 1 metrelik soğuk kazıma makinelerine kadar geniş bir seçenek sunuyor. Kompakt boyutlarına rağmen bu makineler büyük performans sergiliyor. Üst tabakaları veya birden fazla katmanı aynı anda kazıma yeteneğiyle, hatta 30 cm derinliğe kadar asfalt paketlerini sökme sırasında bile mükemmel bir iş çıkarıyor. W 120 Ri gibi kompakt arkadan yükleyiciler, bu tür işlerde büyük başarı elde ediyor. Küçük soğuma makineleri, şantiyede işlemleri hızlandırmak için tasarlanmış olup, tek kişilik kullanım imkânı ve saatte 12 km’ye kadar yüksek sürüş hızına sahipler. Ayrıca, kazıma tamburu sistemi FCS ile hızlı bir şekilde değiştirilebilen iş parçaları sayesinde, farklı çalışma genişlikleri ve hat aralıkları kolayca dönüştürülebiliyor.

Vögele’nin yüksek verimlilik sağlayan kompakt finişerleri

Vögele’nin MINI 500 ve MINI 502 gibi en küçük finişerleri, dar alanlarda ve düşük serme enlerinde bile etkili bir şekilde çalışabiliyor. 0,25 m ila 3,5 m arasındaki serme enleri ile manuel iş gücünü ortadan kaldırarak daha verimli ve konforlu bir çalışma sağlıyorlar. Mini Class finişerlerle yapılan işler, yüksek kaliteli ve makine destekli bir şekilde daha verimli hale geliyor. Küçük ya da orta ölçekli projeler için ise Vögele’nin Compact Class finişerleri, SUPER 1000i, SUPER 1003i, SUPER 1300-3i ve SUPER 1303-3i modelleriyle geniş bir serme enine imkan veriyor. Bu makineler, 0,75 m’den 5 m’ye kadar serme enleri sunarak büyük işler için de uygundur.

Hamm’ın kompakt silindirleri ile çok yönlü sıkıştırma sağlanıyor

Hamm’ın 1,5 ila 4,5 ton arasındaki tandem silindirleri HD 8 ile HD 14(i) serileri, yol yapımı, sokak inşaatı ve peyzaj düzenlemelerinde çok yönlü bir şekilde kullanılabiliyor. Çakıl, donmaya karşı koruma ve taban katmanlarını en iyi şekilde sıkıştıran bu makineler, asfalt katmanlarını da optimal şekilde sıkıştırmak için ideal. Ayrıca, Hamm, sıfır yerel emisyonla çalışabilen elektrikli silindirlerle de çözüm sunuyor. HD 10e ve HD 12e modelleri, yanmalı motorlu kardeşleriyle aynı sıkıştırma performansını sunarken tamamen emisyonsuz çalışabiliyor.

Renkli asfalt ile daha fazla tasarım esnekliği

Küçük makineler, şehir planlamacıları ve peyzaj mimarları için renkli asfalt kullanımıyla ilgi çekici tasarımlar sunma imkânı tanıyor. Renkli asfalt, pigmentlerle renklendirilen, mineral yağ bazlı sentetik bağlayıcı maddelerle üretiliyor. Bu, özellikle küçük şantiyelerde, sinyal fonksiyonları, trafik akışlarını yönlendirme ve peyzaj düzenlemeleri gibi özel tasarım ögeleri için büyük avantaj sağlıyor.

Elektrikli makineler ile sürdürülebilir ve emisyonsuz çalışmalar yapılıyor

Şantiyelerde sürdürülebilirliği teşvik etmek ve yerel emisyonsuz çalışma yapmak giderek daha önemli hale geliyor. Yol yapımcıları, Wirtgen Group’un modüler konsepti ile artık yerel emisyonsuz bir yol yapımı gerçekleştirebiliyor. Elektrikli tahrik konseptiyle çalışan makineler hem yüksek performans sunuyor hem de çevreye dost çözümler sunuyor. Bu teknoloji paketi, Wirtgen’in soğuk kazıma makinesi W 50 Re, Vögele’nin SUPER 1300-5e finişeri ve Hamm’ın tandem silindiri HX 70e gibi makinelerle sağlanıyor.

Yenilikçi asfalt üretiminde %100 yeşil hidrojen

Benninghoven’in MULTI JET brülörü ile asfalt üretimi, %100 yeşil hidrojenle yapılabiliyor. Bu, karbon salınımı olmadan, sürdürülebilir bir şekilde asfalt üretimi sağlıyor. Ayrıca, Kleemann’ın mobil darbeli kırıcısı MR 100i NEOe, öğütülmüş malzeme üretimini sağlayarak bu yenilikçi sürece katkıda bulunuyor. Harici elektrik beslemesi sayesinde makineler tamamen elektrikli olarak çalıştırılabiliyor ya da CO₂ emisyonlarını azaltmak için alternatif yakıt HVO100 ile dizel-elektrikli olarak da kullanılabiliyor.

Şirket faaliyetlerine başladıkları 2024 yılından bu yana özellikle kırma-eleme tesisleri ve yedek parça çözümleriyle sektörde büyük ilgi gördüklerini belirten ROCKFALT Şirket Müdürü Ahmet Emre Şahin, “Ankara merkezli olmak üzere tüm Türkiye’ye hizmet sunuyoruz. Yurt dışında ise 6 farklı ülkede temsilcilerimiz aracılığıyla satış, servis ve yedek parça ağımız mevcut. Ayrıca, Özbekistan’da bulunan fabrikamız sayesinde Türk Cumhuriyetlerinde de güçlü bir varlık gösteriyoruz. 2024 yılında ise Avrupa ve Orta Asya pazarlarına ilk makine ihracatlarımızı gerçekleştirirken yedek parça imalatlarımızla da Türkiye’de sektörünün önde gelen maden firmaları, endüstriyel hammadde üreticileri ve birçok agrega üretim firmasının resmi tedarikçisi haline geldik” diyerek ROCKFALT’ın gerçekleştirdikleri faaliyet hakkında önemli bilgiler paylaştı.

Ahmet Emre ŞAHİN – ROCKFALT Şirket Müdürü

“Yüksek dayanıklılıkta makineler sunmaya odaklanıyoruz”

ROCKFALT’ın Avrupa güvenlik imalat standartlarında üretimini sürdürdüğü vurgulayan Ahmet Emre Şahin, “Kalite kontrol sürecinde sertifikalı malzemeler kullanıyor ve her ürünü detaylı testlerden geçiriyoruz. Müşterilerimizin kaliteye verdiği önemin farkında olarak, yüksek dayanıklılıkta ve güvenilir yedek parçalar ile makineler sunmaya odaklanıyoruz. Bu üretim kalitesindeki; 20’den fazla farklı ürünü pazara sunuyoruz. Bu ürünler arasında: Kırıcılar, elekler, besleyiciler, bunkerler, konveyörler, mikserler, asfalt plenti üniteleri, bitüm depolama sistemleri, mekanik stabilizasyon tesisleri (Coldmix ve Wetmix) ve kum yıkama sistemleri yer alıyor” ifadelerini kullandı.

ROCKFALT, Avrupa ve Orta Asya pazarında büyük ilgi gördü

ROCKFALT’ın şu anda kırma-eleme tesisleri ve bağlı sektöre yönelik oldukça geniş bir ürün gamına sahip olduğunu söyleyen Ahmet Emre Şahin, “2024 yılında darbeli ve dik milli kırıcıların en çok tercih edilen ürünlerimiz arasında yer aldı. Avrupa ve Orta Asya’da birçok ülkeye ihracat gerçekleştirdik. Bu doğrultuda Avrupa ve Orta Asya pazarında büyük ilgi gördük. Yüksek kaliteli konik kırıcı manto setleri ve çeneli kırıcı yedek çenelerimiz de en çok talep edilen yedek parçalar arasında yer aldı. Ayrıca yedek parça imalatlarımızla Türkiye’de sektörünün önde gelen maden firmaları, endüstriyel hammadde üreticileri ve birçok agrega üretim firmasının resmi tedarikçisi haline geldik. Sonuç olarak 2024 yılı bizim için oldukça yoğun ve verimli geçti. Kısa sürede hem yurt içinde hem de yurt dışında güçlü bir yer edindik. 2025 yılında Avrupa pazarındaki varlığımızı daha da güçlendirmeyi ve Orta Asya’da yeni projelere imza atmayı planlıyoruz. Ayrıca asfalt plenti yedek parçaları konusunda Avrupa ve Orta Doğu’daki pazarlama faaliyetlerimizi de artırmayı hedefliyoruz” dedi.

“Müşterilerimize en uygun çözümü sunuyoruz”

Kuruldukları zamandan itibaren kısa sürede büyük başarı elde etmelerinde; planlama, iş takibi ve müşteri taleplerinin iyi analiz edilmesinin etkili olduğunu belirten Ahmet Emre Şahin, “Hedeflerimizi servis hizmetlerimizle destekliyoruz. Her müşterimize özel destek sunarak, makinelerinin verimli çalışmasını sağlıyoruz. Müşterilerimizin ihtiyaçlarını belirleme konusunda bilgi vermek gerekirse; ilk olarak teknik ekibimiz firmadan, ihtiyaçlarına yönelik detaylı bilgi alıyor. Ardından bu taleplere yönelik en uygun yedek parça veya makine tasarımı sunuluyor. Daha sonrasında üretim ve sevkiyat takibiyle müşterilerimize en uygun çözümü sunuyoruz” diyerek kaliteli üretim standartlarını, satış sonrası hizmetleriyle de desteklediklerini açıkladı.

Şahin: Yeni yatırım yapacaklara pazar araştırmasını iyi yapmalarını tavsiye ediyor

Kırma-eleme tesisleri ve asfalt plentleri alanında yatırım yapmayı düşünenlere de önemli önerilerde bulunan Şahin, “Öncelikle bu alanda yatırım yapacak kişi ve kurumlar, projelerinin ihtiyaçlarını net olarak belirlemeli, kapsamlı bir pazar araştırması yapmalı ve yatırımlarının geri dönüşünü dikkatle değerlendirmeli. Tüm bunların yanında seçilecek ekipmanların; kalite, verimlilik ve uzun ömürlülük açısından gerekti şartları sağlaması gerekiyor. Bu kapsamda teknolojik yenilikleri yakından takip eden, enerji verimliliğine önem veren ve çevresel etkilere duyarlı çözümleri tercih eden firmalar, uzun vadede kazançlı çıkacaktır” sözleriyle açıklamalarını sonlandırdı.

Kentsel inşaat sahalarında kullanılan kompakt ve orta ölçekli inşaat ekipmanları sunan Mecalac’ın ekipmanları arasında şantiye damperleri, kazıcı yükleyiciler ve ekskavatörler yer alıyor. Satın alma işleminin, anti-tröst otoritelerinden gerekli düzenleyici izinlerin alınması gibi bazı koşullara bağlı olduğu belirtiliyor. Fayat, bu izinleri almayı ve satın alma işlemini 2025’in ilk yarısının sonuna kadar tamamlamayı hedefliyor. Fayat Group’un ise yedi ana iş kolu bulunuyor; inşaat işleri, temeller, bina, enerji ve hizmetler, metal, basınçlı kaplar ve yol ekipmanları. Grubun ekipman markaları arasında Bomag, Marini ve Dynapac yer alıyor. Fransa merkezli şirket, 2024 yılında 5,7 milyar avro ciro elde ettiğini bildirmişti.

Ayrıca Fransa merkezli faaliyetlerini yürüten Mecalac, 2011 yılında Mecalac Türkiye’yi kurarak, Türkiye’de önemli bir yatırıma imza attı. Türkiye’nin tek yabancı sermayeli iş makineleri üreticisi olarak dikkat çeken Mecalac, Ege Serbest Bölge’deki 15.200 metrekarelik kapalı alana sahip tesisinde üretimlerini kesintisiz sürdürüyor.

İnşaat projelerindeki hafriyat, altyapı ve üstyapı çalışmalarında yer alan SAAB Yatırım İnşaat, alanında uzman ekibi ve geniş makine parkıyla sektöre çözüm sunuyor. 300 fabrikanın kurulacağı, ortalama 10 milyon metrekare alanda altyapı faaliyetlerini yürüten SAAB Yatırım İnşaat, bu çalışmayı 51 iş makinesi ve 130 damperli kamyonla sürdürüyor. Proje sahasında gerçekleştirdikleri çalışmalar hakkında bilgi veren SAAB Yatırım Atölye Şefi Yavuz Selim Baycan, “10 milyon metrekarelik alanda günde yaklaşık 80 bin metreküplük toprak hafriyatı çıkarırken ayrıca üstyapı çalışması için de hazırlıklarımızı yapıyoruz. Buradaki faaliyetlerimize daha sonra altyapı çalışması olarak devam etmeyi planlıyoruz” dedi.

SAAB Yatırım İnşaat, geniş bir kadro ile çalışıyor

Atölye, ofis ve sahada olmak üzere ortalama 400 personel ile şirket faaliyetlerine devam ettiklerini belirten Selim Baycan, bu faaliyetlerde iş makinesinin çok önemli bir yerde olduğunu ifade ediyor. Yer aldıkları projeleri gerçekleştirirken iş makinesine ihtiyaç duyduklarını ve bunun için de kaliteli makine parkı oluşturmaya özen gösterdiklerini vurgulayan Baycan, “Şu anda yer aldığımız projede; 4 adet delici makine, 1 adet lastikli yükleyici, 1 adet greyder, 36 adet ekskavatör, 5 adet dozer ve 3 adet kazıcı yükleyici yer alıyor” sözlerini kaydetti.

Selim BAYCAN – SAAB Yatırım İnşaat Atölye Şefi Yavuz

Makine parkı HASEL İş Makinaları ile şekilleniyor

Makine parkını genişletirken HASEL İş Makinaları’nın temsil ettiği Hyundai ve Bobcat markası ile çözüm bulduklarını söyleyen Selim Baycan, “Hyundai markasını tercih etmemizde önceki deneyimlerimiz etkili oldu. Daha öncesinde demo olarak Hyundai HX500A-L ekskavatör modelini kullandık. Demo olarak kullanılan makineyle yaklaşık 1 hafta çalıştık. Çok memnun kaldık. Yakıt tasarrufu, metreküp bazında verimlilik avantajı ve operatörlerden alınan bilgiler doğrultusunda Hyundai markasını tercih ettik. Bu doğrultuda şu anda 12 adet Hyundai iş makinemiz bulunuyor. Bunların yanında lojistik ve diğer işler için de 2 adet Bobcat telehandler modelini satın aldık” ifadelerini kullandı.

Makine tercihinde operatör görüşünün önemi büyük

Hyundai HX500A-L’nin operatörler tarafından da oldukça beğenildiğini söyleyen Baycan, “Demo olarak kullanılan makineyle yaklaşık 1 hafta çalıştık. Diğer makinelere göre metreküp bazında yakıt sarfiyatı çok iyiydi. Operatörlerden de makinenin; teknolojisi, kabini ve konforu anlamında güzel yorumlar aldık. HX500A-L’yi tercih etmemizde onların görüşleri çok önemli bir faktör oldu. Firmaya, servis konusunda da oldukça güveniyoruz. HASEL İş Makinaları’na desteklerinden dolayı teşekkür ederiz” açıklamalarında bulundu.

Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen’in katılımıyla düzenlenen törenle trafiğe açıldı. Edirne’nin 2002 yılında 70 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 277 kilometreye yükselttiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “264 kilometre olan BSK kaplamalı yol uzunluğunu ise 613 kilometreye çıkardık. Malkara Ayrımı-İpsala-Hudut Kapısı Yolu’nu bölünmüş yol olarak trafiğe açtık. Keşan-Korudağı -Gelibolu projesini bölünmüş yol olarak bitirdik. Edirne – Kırklareli Yolu, Keşan – Enez Yolu, Tarihi Uzunköprü’nün Restorasyonu, Oğulpaşa Köprüsü Yapımı gibi 5 karayolu projemizin yapımına da devam ediyoruz” dedi.

Proje kapsamında birçok üst yapıda inşa edildi

Bakan Uraloğlu, Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu’nu toplam 7,6 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa ettiklerini belirterek, proje kapsamında; toplamda 3473 metre uzunluğa ulaşan; Dr. Mehmet Müezzinoğlu ve Yıldırım Beyazıt Köprüleri ile K4-K5 Üstgeçit Köprüleri ve Tunca İkileme Köprüsü’nü de inşa ettiklerini söyledi.

“Edirne civarındaki sanayi tesislerinin ihracat ve ithalat imkanlarını artırdık”

Proje sayesinde, Yunanistan ile Türkiye’yi birbirine yakınlaştıracak ikinci bir geçiş noktası konumuna getirilmesi planlanan Pazarkule Sınır Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na yüksek standartlı bağlantısını sağladıklarını dile getiren Uraloğlu, “Gazimihal ve Yıldırım Kavşakları ile Edirne’nin batısındaki yeni yerleşim alanlarının TEM Otoyolu’na ve şehir içine ulaşımlarını güvenli bir şekilde tesis ettik. Edirne civarındaki sanayi tesislerinin ihracat ve ithalat imkanlarını artırdık. Ayrıca bu proje ile Karaağaç – Edirne arasındaki tarihi köprüler nedeniyle izin verilmeyen ağır taşıt trafiğine alternatif bir geçiş sağladık” sözlerini kaydetti.

Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu, Türkiye ekonomisine katkı sağlayacak

Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu ile zamandan 40 milyon lira, akaryakıttan 9,5 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 49,5 milyon lira tasarruf edeceklerinin altını çizen Bakan Uraloğlu, “Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 598 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız. Ayrıca yolumuz Avrupa ülkeleri ile yapılan ticaret vasıtasıyla bölge ve Türkiye ekonomisine de katkı sunacaktır” dedi.

“Yol standardını her geçen gün yükselten yatırımları hayata geçiriyoruz”

Sınır kapılarına uzanan yol ağlarının, ülkemizin uluslararası rekabet gücünü, lojistik potansiyelini doğrudan etkilediğini dile getiren Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, bu doğrultuda yol standardını her geçen gün yükselten yatırımları hayata geçirdiklerini ifade etti. Ayrıca 2024 sonunda ülkemizin diğer ucunda Ardahan’dan Aktaş sınır kapısına bölünmüş yol konforunu tesis ettiklerini hatırlatan Gülşen, “Yılın hemen başında bu kez Edirne ilimizde, Pazarkule sınır kapısı ile TEM Otoyolu arasında hızlı, kesintisiz ve güvenli karayolu bağlantısını sağlıyoruz. Bugün bu anlayışın ürünü olarak açılışını gerçekleştirdiğimiz Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu, 7,6 kilometre uzunluğunda, 2×2 şeritli bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol olarak tamamlanmış; iş kapsamında toplam 3,5 kilometre köprü imalatı yapılmıştır” açıklamalarını yaptı.

Borusan Cat İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın, gelenekselleşen basın buluşmasında yapay zekanın şirket operasyonlarındaki rolünü vurgulayarak, “Pandemi dönemiyle birlikte reaktif iş yapış biçiminden uzaklaşıp, sorunları oluşmadan önce tahmin edebilen bir yapıya geçtik. Müneccim gibi kestirimci bakım çözümlerimiz sayesinde makineler arıza yapmadan önce önlem alabiliyoruz. Robotik Süreç Otomasyonu (RPA) ile 300’e yakın yapay zeka robotu, iş süreçlerimizi destekliyor. Ayrıca, Boom360 ile müşterilerimize zaman ve mekandan bağımsız çözümler sunuyoruz” dedi.

Özgür GÜNAYDIN – Borusan Cat İcra Kurulu Başkanı

Borusan Cat GPT ile dijital dönüşümde yeni bir adım

Şirketin üzerinde çalıştığı en yeni projelerden biri olan Borusan Cat GPT, yapay zeka destekli bir bilgi ve analiz platformu olarak öne çıkıyor. Özgür Günaydın, bu yeni teknolojiyle ilgili olarak, “Borusan Cat GPT ile kapalı devre bir sistem kuruyoruz. Bu sistem, hem çalışma arkadaşlarımıza hem de müşterilerimize hızlı ve doğru bilgi akışı sağlayacak. Uygulamada, ses dataları için Türkçe, İngilizce, Fransızca ve Rusça dilleri arasında direkt çeviri sağlayabilen bir ses çeviri modülü bulunuyor. Bunun yanında Catia ismi verilen modüle girilen metinlerden saniyeler içinde Türkçe, İngilizce, Fransızca ve Rusça dillerinde animasyon bir modelin sunum yaptığı videolar üretilebiliyor. Chat modülü ile kullanıcıların ihtiyaçlarına anında cevap verebilecek, data analizi modülü ile verileri analiz ederek raporlar üretebilecek, ses çeviri modülü sayesinde dört dilde anlık çeviri yapabilecek ve görsel teknisyen modülü ile fotoğraflardan makine arızalarını tespit edebileceğiz” sözlerini kaydetti.

“Müneccim, sektörde bir referans noktası haline geldi”

Borusan Cat’in geliştirdiği Müneccim adlı kestirimci bakım modeli, iş makinelerindeki sensörlerden gelen verileri analiz ederek, olası arızaları %97’ye varan doğrulukla tahmin edebiliyor. Günaydın, “Müneccim’in her bir vaka tespiti, yapay zekayı besleyerek sistemin öğrenme kapasitesini artırıyor. Böylece makinelerin arızalanmasını beklemek yerine, onları önceden bakım yaparak daha uzun ömürlü hale getirebiliyoruz. Müneccim sektörde bir referans noktası haline geldi” ifadelerini kullandı.

Boom360 ile müşteriye, dijital kolaylık sağlanıyor

Borusan Cat’in sektörde öne çıkan uygulaması Boom360, 2024 yılı itibarıyla 100 bin kez indirildi ve inşaat endüstrisinde banko satışlarının %69’unu dijital ortamdan gerçekleştirdi. Dijital uygulamanın kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılarken oldukça fayda sağladığına değinen Özgür Günaydın, “Boom360 sadece bir satış platformu değil, aynı zamanda bir yönetim aracı. Müşterilerimizin %58.25’i uygulamaya kayıtlı ve aktif durumda. Kullanıcılar, envanter yönetimi, servis randevuları ve bakım süreçlerini buradan takip edebiliyor. Bu kapsamda İnşaat endüstrisinde yedek parça satışlarının %37.64’ü uygulama üzerinden yapıldı. Uygulama aracılığıyla 11.019 servis talebi aldık. Ayrıca, Boom360, yapay zeka destekli sesli arıza tespit sistemiyle 30 saniye içinde makinelerinin sorunlarını belirleyebiliyorlar” diye konuştu.

“Yaptığımız yatırımlarla, sadece bugünü değil, geleceği de şekillendiriyoruz”

Borusan Cat, geçtiğimiz yıl kuruluşunun 30. yılını ve Borusan Holding’in 80. yaşını kutladı. Şirket ayrıca geçtiğimiz yıl Kazakistan’da faaliyetlerine başlamasının 25. Kırgızistan’da ise 20. yılını kutladı. Firma geçtiğimiz yıl faaliyet gösterdiği ülkelerden Gürcistan’ın Terjola şehrinde yeni bir şube açtı. Tüm bunlarla birlikte 2024 yılını iyi bir şekilde tamamladıklarını belirten Günaydın, geçtiğimiz yıl boyunca 1 milyar doların üzerinde konsolide satış miktarına ulaştık. Ayrıca geçtiğimiz yıl Türkiye’de kendi sektörümüzde “İşte Eşit Kadın Sertifikası” alan ilk şirket olduk. Tüm bu bahsettiğim konular ile inovasyon ve sürdürülebilirlik alanlarında öncü olmayı sürdürüyoruz. 2025 yılında Caterpillar’ın 100. yılını kutlayacağız. Borusan Cat olarak, Caterpillar dünyasında en başarılı distribütörlerden biri olarak gösteriliyoruz. Yapay zeka, dijitalleşme ve inovasyona yaptığımız yatırımlarla, sadece bugünü değil, geleceği de şekillendiriyoruz” dedi.

Savarona Yatı, Cat ile tekrar eski gücüne kavuştu

“Cumhurbaşkanlığı Yatı” olarak alınan ve Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’ün yerli ve yabancı misafirlerini ağırlamak için kullandığı Savarona yatını da eski gücüne kavuşturduklarını açıklayan Özgür Günaydın, “Cumhuriyetimizin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’ün yerli ve yabancı misafirlerini ağırlamak için kullandığı Savarona’nın buharlı motoru Cat ürünleri ile yenilenmiş ve uzun yıllar hizmet vermişti ancak yat yaklaşık 10-11 yıldır atıl durumdaydı. Savarona’da yatın itici gücünü sağlayan iki ana makine ve elektrik ihtiyacını karşılayan üç jeneratör Cat ürünüydü. Makine dairesinde yapılan incelemeler sonucunda motorların ve jeneratörlerin tamamen yenilenmesi gerektiği ortaya çıktı. Biz de Borusan Cat olarak tüm makineleri yerinde tutarak, sadece gerekli parçaları değiştirip revizyon işlemlerini gerçekleştirmeye başladık. Parçaların bakım ve onarımı Gebze CRC (Komponent Revizyon Merkezi) tesisinde gerçekleştirildi ve Savarona Yatı bugün, ilk günkü hızına ulaştı” açıklamalarını yaptı.

23 yıllık dönemde Antalya’nın ulaşım ve iletişim altyapısı için 214 milyar 181 milyon liralık yatırım gerçekleştirdiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “2002 yılında 197 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 743 kilometreye yükselttik. Yine 123 kilometre olan bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu tam olarak bin 68 kilometreye çıkardık” dedi.

“26 ayrı karayolu projesindeki çalışmalarımıza devam ediyoruz”

Antalya’da geçmiş dönemlerde hayata geçirilen karayolu projeleri hakkında bilgiler veren Uraloğlu şunları söyledi, “Antalya Batı Çevre Yolu’nu açtık, Antalya Kuzey Çevre Yolu’nda Başköy, Korkuteli, Kirişçiler ve Isparta Köprülü Kavşaklarını inşa ettik. Akdeniz Batı Sahil Yolu’nu bölünmüş yol olarak tamamladık. Antalya-Kemer-Tekirova-Finike Yolu kapsamında Phaselis Tüneli’ni hizmete açtık. Antalya’yı Konya’ya bağlayan Demirkapı Tüneli’ni açarak vatandaşlarımızın hizmetine sunduk. Antalya-Kuşyuvası-Taşkent Tünellerini inşa ettik. Kızılkaya-Antalya Yolu, Antalya-Alanya-Gazipaşa Yolu, Kumluca Finike Yolu, Demre Şehir Geçişi, Kaş Çevre Yolu, Kalkan Şehir Geçişi, Akseki Bağlantı Yolu, Kızılcadağ-Elmalı Yolu, Konaklı-Güzelbağ Yolu ve Antalya Şehir Hastanesi Bağlantı Yolları’nı da bitirerek hizmet açtık. 26 ayrı karayolu projesindeki çalışmalarımıza da devam ediyoruz.”

Antalya-Alanya Otoyolu’nun yapımını başlatan sözleşmeyi geçtiğimiz ekim ayında imzaladıklarını yakında da temelini atacaklarını bildiren Uraloğlu, “Otoyolumuzu 84 kilometresi ana gövde ve 38 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere 122 kilometre uzunluğunda projelendirdik. Antalya-Alanya otoyolumuz özellikle yaz aylarında turizme bağlı olarak artan yolculuk taleplerini, hızlı, konforlu ve güvenli olarak karşılayacak, bölgedeki ticaret ve tarım sektörüne de hizmet edecek. Bütün yıla yayılan trafik yoğunluğu, otoyol sayesinde önemli ölçüde azalacağı için bu durum, turistlere ve vatandaşlarımıza daha rahat ve stressiz seyahat imkânı sağlayacak. Daha kısa sürede daha fazla noktaya ulaşabilme, turistlerin bölgede daha fazla zaman geçirmelerine ve farklı destinasyonları keşfetmelerine de imkân tanıyacak. Turizm çeşitliliğini artırarak bölgenin ekonomisine katkı sağlayacak. Yeni turizm tesislerinin açılmasına da öncülük ederek yeni istihdam imkânlarını da beraberinde getirecektir” şeklinde konuştu.

Daha hızlı ve konforlu bir ticaret ve nakliye koridoru

Uraloğlu, Elmalı ve Korkuteli’nin meyve yetiştiriciliği ve seracılık anlamında önemli merkezlerden olduğuna dikkati çekerek, iki ilçeyi birbirine bağlayan yolu bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında tamamlayarak hizmete açmanın gururunu yaşadıklarını belirtti.

Toplam 45,7 kilometre uzunluğunda 2 gidiş ve 2 geliş 4 şeritli bölünmüş yol standardında inşa ettikleri proje kapsamında, köprüler ile 2 farklı seviyeli kavşak ve 15 hemzemin kavşak yaptıklarını anlatan Uraloğlu, “Yolun açılmasıyla İç Anadolu ve Batı Akdeniz arasında Türkiye’nin en önemli sebze-meyve üretim merkezlerinden daha hızlı, daha konforlu bir ticaret ve nakliye koridoru tesis ettik” dedi.

Güzergâhtaki seyahat süresinin 46 dakikadan 25 dakikaya indiğini söyleyen Uraloğlu, zamandan 387 milyon, akaryakıttan 107 milyon olmak üzere yılda toplam 494 milyon lira tasarruf edeceklerini vurguladı.

Tatil merkezlerine erişim kolaylaşacak

Törende konuşan Genel Müdürümüz Ahmet Gülşen, Korkuteli-Elmalı Yolu ile bölgenin ekonomik, sosyal ve ticari hayatına yeni bir soluk kazandıklarının altını çizdi. Güzergâh üzerindeki bağlantıların modernize edilerek çevredeki yerleşkelerin güvenli bir şekilde bölünmüş yola entegrasyonunun sağlandığını belirten Gülşen, hem ulaşım kolaylığı hem de trafik güvenliğinin üst seviyeye çıkarıldığını söyledi. Güzergâhın hizmete girmesiyle ülkemizin tarım alanındaki en önemli merkezlerinden biri olan Batı Akdeniz’in ürünlerinin, iç kesimlere hızlı ve konforlu bir şekilde taşınacağını dile getiren Genel Müdürümüz, sahil kesimindeki tatil merkezlerine erişimin kolaylaşacağını da sözlerine ekledi.

Liebherr, 24-27 Eylül tarihleri arasında Berlin’de düzenlenen Innotrans 2024’te demiryoluna yönelik ürünleriyle yer aldı. Liebherr A 922 Rail Litronic, raylarda ve karayolunda kullanıma uygun olmasıyla dikkat çekiyor. Modelin alt takımındaki iki motor, lastikleri kaldırıp raylı sisteme uygun alt takımın raylara yerleşmesinde fayda sağlıyor. Alt takımın mobil özelliği sayesinde, bu makine hızlıca kullanılabilir hale geliyor. Liebherr, A 922 Rail için gelişmiş güvenlik sistemleri ve özelleştirilmiş alt takımlar sunuyor. Bu ekskavatör, 120 kW’lık motor gücüyle yüksek çalışma hızlarına ulaşabiliyor.

Liebherr A 922 Rail Litronic, yüksek performans ve esneklik sunuyor

Liebherr A 922 Rail, değişken deplasmanlı çift pompa sistemi ile donatılmış. Bu sistem, bağımsız kontrol devreleri ile çalışma ve seyahat hareketlerinden bağımsız olarak hidrolik atağa olanak tanıyor. Bu özellik, makinenin daha verimli çalışmasını sağlıyor. Ayrıca, kompakt tasarımı ve geliştirilmiş ağırlık durumu ile 2.000 mm’lik bir arka boyut sunuluyor. Liebherr A 922 Rail’in tasarımında servis kolaylığı ön planda tutuldu. Makinenin tüm bakım noktalarına yerden kolayca erişilebiliyor. Hava, yağ ve yakıt filtrelerine, merkezi yağlama noktalarına ve hidrolik sistem pilot valflerine erişim, daha kolay hale getirildi. Bu özellik, bakım sürelerini kısaltarak işletme maliyetlerini azaltıyor.

Yeni modelde ileri seviye makine tasarımı ve güvenlik sistemleri yer alıyor

Liebherr, A 922 Rail’in kabinini operatörler için konforlu bir çalışma alanı olacak şekilde tasarlamış. Standart devrim koruma yapısı (ROPS) ve modern iç donanımı ile geniş çift kabin, verimli ve odaklanmış bir çalışma sağlıyor. Kabin bağlantısını kolaylaştırmak için giriş aydınlatması da eklenmiş. Kabin içindeki geniş camlar ve standart kameralar, operatörün görüş açısını genişletiyor. Ayrıca, dokunmatik renkli ekran ve konsoldaki kontroller, kullanıcı dostu bir deneyim sunuyor. Liebherr, A 922 Rail için güvenlik sistemlerini makineye özel olarak geliştiriyor. Yük torku, yükseklik ve salınım sınırlaması ile sanal duvar teknolojileri, güvenliği artıran başlıca sistemler arasında yer alıyor. Ayrıca, ray seyahati için tahrikli bağımsız değişken deplasmanlı bir pompa kullanılıyor, bu da makinenin en iyi çekişi ve güvenli çalışmayı sağlıyor.

Yeni ataşmanlar ve hızlı bağlantı sistemi kullanımı kolaylaştırıyor

Innotrans’ta, Liebherr A 922 Rail için yeni ataşmanlar da sergiledi. Fuarda, özellikle GMZ 22’nin revize edilmiş bölümleri için tasarlanmış yeni ray kıskaçları ilk kez gösterildi. Liebherr, bu ataşmanları makine operatörleriyle iş birliği yaparak geliştirdi. Ayrıca, yeni GMP 25 paralel kova ve SG 20B ayırma kovası da fuarda tanıtıldı. Liebherr, Tiltrotator TR 25 ve tesviye kovası gibi yeni ataşmanları da sergileyerek bu alandaki ürün yelpazesini genişletiyor.

Gelişmiş ataşmanlar ve hızlı bağlantı sistemi: Solidlink 33-9

Liebherr A 922 Rail, fuarda yeni Solidlink 33-9 modeliyle tanıtıldı. Bu sistem, tam otomatik hızlı bağlantı imkanı sunuyor. Solidlink, ataşmanların operatör kabininden hızlı ve güvenli bir şekilde değiştirilmesine olanak tanıyor. Yeni model, hidrolik motorlar gibi bağlantı elemanlarını da tanıyabilen ikinci bir yüksek basınç devresi ekliyor. Bu makinenin kullanımını daha verimli ve güvenli hale getiriyor. Liebherr, 1967 yılından bu yana demiryolu inşaatı ve şantiye makineleri üretiminde küresel pazar lideri konumunda. A 922 Rail Litronic ile de hem demiryolu hem de yol çalışmalarında esnek kullanım sunmayı sürdürüyor.