Türkiye inşaat sektörü hem yurt içinde hem de yurt dışında önemli adımlar atmaya devam ediyor. Hazır beton sektöründe kalite ve güvenle öne çıkan Albayrak Beton, İstanbul’daki beşinci hazır beton tesisini Çekmeköy’de devreye aldı. Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Albayrak, şirketin kuruluş sürecinden bugüne kadarki gelişimini, yatırımlarını ve sektörel stratejileri hakkında Makina Market’e önemli bilgiler verdi.

“Albayrak Beton, 2008 yılından bu yana 400’den fazla projeyi tamamladı”

Albayrak Beton’un, hazır beton sektörüne yatırım yapan Albayrak kardeşler tarafından 2003 yılında kurulduğunu söyleyen Erdal Albayrak, “Markamız kısa sürede üretim ve hizmet kalitesiyle tercih edilen bir beton markası haline geldi ve inşaat sektörünün önde gelen firmalarına hizmet vermeye başladı. 2014 yılından itibaren ise Üsküdar-Çekmeköy metro hattı projesi ile birlikte birçok metro ve kamu projesine beton tedariği sağlayarak prestijli projelerin tercihi oldu. Bugün Albayrak Beton; İstanbul’un farklı bölgelerinde hazır beton santralleri, yüksek üretim kapasitesi, 230’dan fazla araçlık makine parkı ve 240’tan fazla alanında uzman personeliyle hizmet veriyor. Ayrıca gayrimenkul geliştirme sektöründe de önemli yatırımlar yapıyoruz. 2008 yılından bu yana yedi farklı proje ile 400’den fazla mesken ve ticari ünite ürettik. ‘Teraphill 15’, ‘Moon Park Koru’, ‘Teraphill Loft’, ‘Villa Rise’ ve ‘Mesam Yönetim Binası’ projeleriyle inşaat, taahhüt ve gayrimenkul geliştirme alanındaki yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Bunun yanı sıra, bizim için çok önemli olan halka arz sürecine hazırlanıyoruz. Tüm başvurularımızı tamamladık ve gelişmeleri yakından takip ediyoruz” dedi.

Erdal ALBAYRAK-Albayrak Beton Yönetim Kurulu Başkanı

Albayrak Beton, İSO Türkiye’nin ‘İkinci 500 Büyük Sanayi Kuruluşu’ arasında

Sektörde kalite ve hizmetteki istikrarıyla öne çıktıklarını belirten Erdal Albayrak, “Metrolar başta olmak üzere prestijli projelerde tercih edilen bir firma haline geldik. Şirketimiz; KGS, G, TSE belgeleri, TS EN ISO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi, TS EN ISO 14001:2015 Çevre Yönetim Sistemi, ISO 45001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi ile ‘CSC Concrete Sustainability Council (Gold)’ sertifikasına sahip. Toplam kaliteye inancımız, marka bilincimiz ve müşteri memnuniyetine verdiğimiz önem bizi farklı kılan unsurlar arasında yer alıyor. Bugüne kadar dört kez ‘İSO Türkiye’nin İkinci 500 Büyük Sanayi Kuruluşu’ listesine girme başarısını gösterdik” ifadelerini kullandı.

Çekmeköy Hazır Beton Tesisi saatte 90 m³ üretim kapasitesine sahip

“Toplam üretimimizin yaklaşık yüzde 3’ü ise kendi projelerimizde kullanılacaktır”
sözleriyle İstanbul’daki beşinci hazır beton santralini devreye aldıklarını belirten Erdal Albayrak, elde ettikleri avantajları şöyle aktardı: “Ürettiğimiz hazır betonu; konut, fabrika, yol, köprü ve metro gibi kamu projelerine sunacağız. Çekmeköy Hazır Beton Tesisi, 18 milyon 924 bin TL’lik bir yatırımla hayata geçirildi. Saatte 90 m³, yılda 172 bin 800 m³ üretim kapasitesine sahip. Tüm tesislerimizle birlikte üretim kapasitemiz saatte toplam 420 m³’e, yılda 806 bin 400 m³’e ulaştı. Çekmeköy tesisi için 2025 yılında 150 bin m³ üretim hedefliyoruz.”

Yeni yatırım Anadolu Yakası’na avantaj sağlayacak

Çekmeköy Hazır Beton Tesisi’nin, bölgenin ihtiyacını karşılamanın yanı sıra Anadolu Yakası’ndaki metro projelerine destek vereceğini vurgulayan Albayrak, tesisin Kuzey Marmara Otoyolu ve Şile Otoyolu’na yakınlığı sayesinde Üsküdar, Ümraniye, Beykoz ve Şile ilçelerine erişim avantajı sağlayarak bu pazarlardan da pay alabileceğini belirtti.

“Tesis içerisinde suyu geri dönüştürerek doğal kaynak tüketimini azaltmaya katkı sağlıyoruz”

Yeni tesiste “Vuruşkan Kaptan 150” isimli mobil santrali kullandıklarını açıklayan Albayrak, “Çekmeköy tesisimizde kullandığımız taşıma bantları korumalı olduğu için daha az toz çıkıyor. Ayrıca son teknolojiye sahip santral, düzenli bakım sayesinde daha az gürültüyle çalışıyor ve üretimin kesintisiz sürmesini sağlıyor. Hazır beton tedarikçisi olarak suyun verimli kullanımına büyük önem veriyoruz. Tesiste oluşan proses kaynaklı atıksular, çöktürme havuzunda toplanıp fiziksel arıtım sonrası tekrar üretimde, araç yıkamada ve saha sulamada kullanılıyor. Böylece hem şebeke suyuna bağımlılığımız azalıyor hem de doğal kaynakların korunmasına katkıda bulunuyoruz. Ayrıca, su tasarrufunu artırmak için projeler geliştiriyor, çalışanlarımızı bilinçlendiriyor ve tasarruf sağlayan ekipmanlar temin ediyoruz” dedi.

Albayrak Beton, makine tedarikinde sektör tecrübesiyle avantajlı bir konumda yer alıyor

Makine yatırımlarındaki süreçleri anlatan Erdal Albayrak, “Makine yatırımı yapmak istediğimizde piyasanın genel durumuna bakıyoruz. Eğer talep çok yüksekse tedarik zorlaşabiliyor. Bu noktada şirketimizin 40 yıllık alım avantajlarını kullanarak daha uygun koşullarda ekipman temin ediyoruz. Örneğin Çekmeköy tesisinin makine tedariğini, Bostancı Metro projesi tamamlanınca kapanan proje santralinden sağladık” şeklinde konuştu.

“Sürdürülebilirlik, süreçlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır”

Albayrak Beton’un çevre dostu yatırımlarıyla sürdürülebilirliği ön plana çıkardığını vurgulayan Albayrak, “Sürdürülebilirlik bizim için sadece bir kavram değil, tüm süreçlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Performansımızı sürekli izleyen ve raporlayan bir sistem kurduk. Tüm işletmelerimizde doğal kaynakları verimli kullanmak, iklim değişikliğiyle bağlantılı emisyonları yönetmek, yenilenebilir enerji yatırımlarını artırmak, atık oluşumunu kaynağında önlemek ve çevreyi etkin biçimde korumak için çalışıyoruz. Beton üretiminde ikincil malzemelerin (Öğütülmüş yüksek fırın cürufu, uçucu kül vb.) kullanımını artırarak çimento tüketimini azaltmayı hedefliyoruz” dedi.

Kalite, malzemenin kaynağından başlıyor

Türkiye’nin farklı bölgelerinde büyümeyi hedefleyen Albayrak Beton, işçilik ve malzeme kalitesini ön plana çıkarıyor. Bu noktada eğitimin önemine dikkat çeken Erdal Albayrak, “Üretimde kullandığımız malzemeler doğadan geliyor ve bu malzemelerin hiçbiri birbirine tam olarak benzemiyor. Aralarında bir standart sapma vardır, biz bu sapmayı dikkate alarak üretim yapıyoruz. Kalite, malzemenin kaynağından başlar. Doğru ve kaliteli agrega, çimento, kimyasal katkı, su ve personel olmadan kaliteli üretim mümkün değildir” dedi.

“Çalışanlarımızın eğitimleri konusunda çalışmalarımızı tamamlamış bulunmaktayız”

Sermaye yapısını güçlendirmek için de çalışmalar yürüttüklerini söyleyen Albayrak, “Başta Entegre Yönetim Sistemleri (ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001) olmak üzere tüm belgelerin gerekliliklerini yerine getiriyor, personelimize düzenli eğitimler veriyoruz. Ayrıca sürdürülebilir gelecek için iklim değişikliğiyle mücadelede uluslararası standartlara uygun adımlar atıyoruz. ISO 14064 (sera gazı emisyonları), ISO 14046 (su ayak izi) ve ISO 50001 (enerji yönetim sistemi) konularında hesaplama, raporlama ve eğitim çalışmalarımızı tamamlamış durumdayız” ifadelerini kullandı.

Doğru finansman çözümü, sektörün daha ileri gitmesinde kritik rol oynuyor

Ekonomik dalgalanmaların yoğun yaşandığı bu dönemde sektördeki finansman yöntemlerinin önemine değinen Erdal Albayrak, şu uyarıda bulundu:
“Sektördeki paydaşlarımız, piyasanın daraldığı dönemlerde banka faizlerinin yüksek olması nedeniyle, sattıkları ürünü zararına ya da karsız bir şekilde satarak finansman sağlamayı hedefliyorlar. Ancak bu yöntem kısa vadeli bir çözümdür ve kısa sürede daha ağır yüklerle karşılaşmalarına neden olur. Bunun yerine ticaretin gerektirdiği şekilde şirketi yeniden yapılandırmalarını ya da bazı demirbaşlarını elden çıkararak finansman sağlamalarını tavsiye ediyorum.”

Mersin merkezli Özçiçek İnşaat, otoyol, köprü, tünel, metro ve özellikle demiryolu altyapısı gibi teknik uzmanlık gerektiren büyük kamu projelerinde faaliyet gösteriyor. Yeni teslim alınan K520 Xtrem kamyonların, şirketin yürüttüğü Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep hızlı tren hattı altyapı projesinde aktif görev üstlenmesi planlanıyor.

Teslimat töreni Mersin’de gerçekleşti

Araç teslim töreni Mersin’de düzenlendi. Törende Özçiçek İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Menderes Çiçek’e, Renault Trucks Türkiye’yi temsilen Bölge Satış Müdürü Can Satır ile Erman Ticari Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz ve Genel Müdürü Ahmet Gözü araçları teslim etti.

“Performans kadar güvenlik ve dayanıklılık da öncelikli kriterlerimiz arasında”

Törende konuşan Özçiçek İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Menderes Çiçek, zorlu altyapı projelerinde kullanılan ekipmanların başarının en kritik unsurlarından biri olduğunu vurgulayarak, “Raylı sistem projeleri, karayolu altyapısına göre çok daha yüksek hassasiyet gerektiriyor. Bu nedenle performans kadar güvenlik ve dayanıklılık da öncelikli kriterlerimiz arasında. Renault Trucks K Xtrem kamyonlar, bu beklentilerimizi fazlasıyla karşılıyor. Bu yüzden yatırımlarımızı aynı modelle sürdürüyoruz” ifadelerini kullandı.

Yakıt tasarrufu ve taşıma kapasitesi ile öne çıkıyor

Menderes Çiçek, kamyonların filoya sağladığı katkılara da değindi: “Yakıt giderleri, operasyon maliyetlerimizin %60’a yakınını oluşturuyor. K Xtrem kamyonlar, sefer başına 2 ton daha fazla yük kapasitesi sağlarken, yaklaşık 4 puanlık yakıt tasarrufu sunuyor. Geçtiğimiz yıl aldığımız ilk 10 aracın her biri şu ana kadar 110-120 bin kilometre yol yaptı ve bu süreçte hem şoförlerimizin hem de şirketimizin memnuniyetini sağladı.”

Satış sonrası hizmetler önemli avantaj sağlıyor

Ortalama 5 yaşındaki filosuyla çalışmalarına devam eden Özçiçek İnşaat için satış sonrası destek de en az araç performansı kadar kritik. Şirket, Renault Trucks’ın Mersin’deki yetkili bayisi Erman Ticari Araçlar ile kurduğu yakın iş birliği sayesinde operasyonlarında kesintisiz ilerleme sağlıyor. Güçlü satış sonrası desteklerinin projelere katkısına değinen Erman Ticari Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz, “Özçiçek İnşaat gibi zaman yönetiminin kritik olduğu firmaların ihtiyaçlarını çok iyi anlıyoruz. K Xtrem, zorlu şantiye koşullarında maksimum performans, dayanıklılık ve güvenlik sunuyor. Güçlendirilmiş şasisi, aktarma organları, motor freni ve Optidriver Xtrem şanzımanı ile müşterilerimize hem maliyet avantajı hem de operasyonel güvenilirlik sağlıyor” dedi.

İmza töreninde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu, Antalya-Alanya Otoyolu   çalışmaları ile yakın zamanda yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarının İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacağını söyledi.

Ulaşım daha güvenli hale geliyor

Mersin’in büyük bir turizm ve kültür potansiyeline sahip olduğunu hatırlatan Abdulkadir Uraloğlu, “Mersin, ulaşım, enerji ve ticaretin gözde merkezlerinden biri olma yolunda hızla ilerliyor. Bu potansiyelin gelişmesi için ulaşım altyapısının daha da güçlenmesi şart. İşte bu noktada, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu projemiz devreye giriyor. 41 kilometre 3 gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli ana gövde ve 11 kilometre 2 gidiş 2 geliş toplam 4 şeritli bağlantı yoluyla toplam 52 kilometre uzunluğundaki bu otoyolumuz transit, yüksek standartlı, konforlu ve güvenli bir ulaşım alternatifi sunuyor.” diye konuştu.

Abdulkadir URALOĞLU – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı

“Kesintisiz bir trafik akışı oluşturacağız”

Proje detayları hakkında bilgi veren Uraloğlu, proje güzergahının Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Çeşmeli Kavşağı’ndan başlayarak batı yönünde Çeşmeli, Kargıpınarı, Elvanlı, Tömük, Arpaçbahşiş, Kargıcak, Koyuncu ve Kocahasanlı yerleşimlerinin kuzeyinden geçtiğini, Lemas Deresi’nde viyadükle devam ederek, Mersin-Antalya Devlet Yolu’na paralel ilerlediğini ve Kızkalesi Kavşağı’nda devlet yoluna bağlanarak son bulduğunu; proje kapsamında da 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel, 1647 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 251 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit, 34 alt geçit, 74 menfez, 2 otoyol hizmet tesisi,  1 bakım işletme merkezi ve 1 tünel işletme merkezini otoyolla birlikte inşa ettiklerini bildirdi.

Uraloğlu, sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’muz tamamlandığında, Mersin’in turizm bölgelerini Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’na bağlayarak kesintisiz, yüksek standartlı ve daha güvenli bir ulaşım sağlayacak. Bu sayede bölge, ülkemizin otoyol ağına entegre olacak. Akıllı ulaşım sistemleri teknolojisiyle donatacağımız otoyolumuz, 7 gün 24 saat kesintisiz, güvenli hizmet verecek. Ayrıca, D-400 Akdeniz Sahil Yolu ve D-715 Konya-Mersin Devlet Yolu’ndaki transit trafiği, şehir merkezlerine girmeden mevcut otoyol ağıyla birleştirerek kesintisiz bir trafik akışı oluşturacağız.”

2,5 saatlik seyahat süresi 18 dakikaya inecek

Uraloğlu, özellikle yaz aylarında yaşanan yoğun trafik çilesinin tarihe gömüleceğini belirterek, 2,5 saate varan yorucu yolculukları sadece 18 dakikaya indirip, turizm cenneti Mersin’e ulaşımı daha keyifli hale dönüştüreceklerini söyledi.

“Doğanın korunmasına katkıda bulunacağız”

“Otoyolumuz tamamlandığında zamandan 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 17 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkıda bulunacağız” ifadeleriyle projenin mali ve çevresel faydalarını bildiren Uraloğlu, “Çukurova Havalimanı’na erişimi kolaylaştırarak yerli ve yabancı turistlerin Mersin’e ulaşımını hızlandıracağız. Böylece turizm yatırımları ve gelirlerini artırarak, bölge ekonomisine önemli katkılar sağlayacağız” değerlendirmesinde bulundu.

“Doğru zamanda, doğru işler yapmaya gayret ediyoruz”

Kamu-özel iş birliğinin bir yapım modeli olduğu kadar aynı zamanda bir finansman modeli olarak yüksek maddi kaynak ihtiyacını karşıladığını vurgulayan Uraloğlu, uluslararası finans kuruluşlarının bu projeye güven duyduğunu ve kredi sağlamalarının da ülkenin istikrarına ve ekonomisine olan güvenin en büyük göstergelerinden biri olduğunu belirtti.

Proje kamu-özel iş birliği ile yapılıyor

Uraloğlu, projenin finansman sürecinin tamamlanması ile ilgili değerlendirmesinde; “Kamu-özel iş birliğiyle hayata geçirilen bu projemizde, görevli şirketlerimiz tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya gelmiş olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Yatırım bedeli 1 milyar 263 milyon avro olan söz konusu otoyol kesiminin 379 milyon avrosu yani yüzde 30’u öz sermayeyle yapılırken 884 milyon avro yani yüzde 70’i banka kredisiyle sağlanacak. Kredi verenlerin 2’si İngiltere ve Almanya merkezli 8 ayrı finans kuruluşundan oluşuyor. Bugüne kadar kamu-özel iş birliği modeliyle yat limanlarından havalimanlarına, otoyollardan tünellere kadar ulaşımın her modunda yaklaşık 70 civarında yap-işlet-devret projesini hayata geçirdik. Bu projeler kapsamında o günkü şartlarda yaklaşık 51 milyar dolarlık yatırım yaptık. Aynı projeleri bugün yapalım desek bu projelerin maliyeti 87 milyar dolar olacaktı. Biz doğru zamanda, doğru işler yapmaya gayret ediyoruz” diye konuştu.

Doğu Akdeniz’in ulaşım altyapısı güçleniyor

Törende konuşan Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, Mersin trafiğini önemli ölçüde rahatlatacak Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi’nin Çeşmeli-Kızkalesi kesimi için önemli bir aşamanın tamamlandığını vurgulayarak, projeyi bitirdiklerinde Doğu Akdeniz’in ulaşım altyapısının güçleneceğini bildirdi. Toplam 52 kilometrelik uzunluğa sahip olacak şekilde projelendirilen otoyolun, bünyesindeki mühendislik yapılarının da önemine değine Gülşen, “Bu proje yalnızca Mersin ve çevresi için değil, tüm Akdeniz Bölgesi için stratejik bir yatırım niteliği taşımaktadır” diyerek proje sayesinde Toros Dağları’nın hızlı ve konforlu şekilde aşılmasının mümkün hale geleceğini söyledi.​ Projenin finansman ayağının, güçlü bir sermaye yapısıyla desteklendiğini belirten Gülşen, yerli ve yabancı finans kuruluşlarının katkısıyla kredi temininin tamamlandığını, projenin sağlam bir mali zemine kavuştuğunu ifade etti.

Ahmet GÜLŞEN – Karayolları Genel Müdürü

Çin Halk Cumhuriyeti Başbakanı Li Qiang’ın katılımıyla başlatılan proje, Çin’in halihazırda sahip olduğu ve dünyanın en büyük kapasiteli hidroelektrik santrali olan Üç Boğaz Barajı’ndan yaklaşık üç kat daha büyük olacak. Li Qiang, projenin yönetiminden Çin Yajiang Grubu adlı yeni kurulan bir şirketin sorumlu olacağını da duyurdu. Xinhua Haber Ajansı’nın aktardığına göre, projenin inşaat izni Aralık 2024’te verilmişti.

Teknik özellikleriyle dünyanın en büyükleri arasında yer alacak

Beş kademeli santralden oluşacak bu dev hidroelektrik kompleksi tamamlandığında yılda 300 milyar kilovat saatten fazla elektrik üretmesi bekleniyor. Bu miktar, 300 milyondan fazla insanın yıllık enerji ihtiyacını karşılayabilecek düzeyde. Baraj, Himalayalar’daki büyük bir vadide inşa edilecek. Ancak bölge, hem Hindistan-Çin sınırına olan yakınlığı hem de aktif bir fay hattı üzerinde yer alması nedeniyle jeopolitik ve sismik açıdan hassas bir konumda bulunuyor.

Hindistan Dışişleri Bakanlığı daha önce Çin’i, yukarı havzadaki faaliyetlerinin aşağı havza ülkelerinin çıkarlarını olumsuz etkilememesi konusunda uyarmıştı. Pekin ise barajın “Herhangi bir olumsuz etki yaratmayacağını” belirterek, bu konuda iletişimi sürdüreceğini taahhüt etmişti.

Artvin merkezli faaliyetlerini sürdüren Zafer İş Makineleri, tünel ve hidroelektrik santral (HES) projelerinde edindiği saha deneyimiyle sektörde öne çıkıyor. 2015 yılından bu yana altyapı alanında faaliyet gösteren firma, iş makineleri yatırımlarında son yıllarda SANY markasını tercih ederek operasyonel gücünü artırdı. SANY ile 2021 yılında başlayan iş birliğinin kısa sürede karşılıklı güvene dayalı bir ortaklığa dönüştüğünü kaydeden Zafer İş Makineleri Firma Sahibi Zafer Bal, SANY’nin sahadaki yüksek performansı ile yaygın servis ağının tercihlerini güçlendirdiğini belirterek gerçekleştirdikleri çalışmalar hakkında bilgiler verdi.

Zorlu Koşullar, yüksek yol kat etme performansı

Türkiye’nin dört bir yanında aktif olarak çalışan firma, İstanbul’dan Trabzon’a kadar birçok projede görev alıyor. “Hayatımızın neredeyse yarısı yollarda geçiyor. Bir ayda yaklaşık 10.000 km yol yapıyoruz” diyen Zafer Bal, dar alanlarda ve zorlayıcı şartlarda çalışmanın sektörün en büyük zorluklarından biri olduğunu belirtiyor.

“Tavsiyelerimizle Artvin’de SANY kullanımında ciddi bir artış oldu”

Toplamda 42 adetlik makine parkına sahip olan firmanın 13 makinesi SANY marka. Zafer Bal, SANY ile çalışmaya başladıklarını yıldan itibaren hem makinelerin dayanıklılığı hem de servis ve yedek parça hizmetlerinden büyük memnuniyet duyduklarını belirtiyor. Makine satın alım hakkında bilgi veren Zafer Bal, “2023 yılında 8, 2024 yılında ise 5 adet daha SANY makinesi satın aldık. Tavsiyelerimizle Artvin’de SANY kullanımında ciddi bir artış oldu” dedi.

Zafer BAL – Zafer İş Makineleri Firma Sahibi

SANY, servis desteği ile müşteri memnuniyetini destekliyor

SANY’nin yaygın servis ağı ve müşteri odaklı yaklaşımının makine tercihlerini etkilediğini vurgulayan Bal, “Bir gün akşam 8’de yedek parça ihtiyacımız oldu. Akşam 9’da gelip gece 12’ye kadar makineye bakım yaptılar ve makineyi çalışır halde teslim ettiler. İşimizin aksamaması için bu bizim için çok değerliydi. SANY markasına firmamıza göstermiş oldukları destekten dolayı çok teşekkür ederiz” açıklamalarında bulundu.

Borusan Cat, 15 Nisan’da düzenlediği Sektörel Basın Buluşması’nda, Borusan Cat Türkiye Genel Müdürü Uğur Gül, Borusan Cat Türkiye Entegre Kanallar Lideri Tunca Baran Bütün ve Borusan Cat Türkiye Bayi Büyüme Lideri Barış Döker’in sunumu ile yeni iş modelleri tanıtıldı. Borusan Cat Türkiye Genel Müdürü Uğur Tarık Gül, “Pazarın hızlı büyüyen kesiminde müşterilerimize alternatif ve esnek çözümler sunabilmek için bu yeni iş modeline ihtiyaç duyuldu. Şu an 25 bayimizle, yaklaşık 50 ili kapsıyoruz. Sene sonuna kadar 35 bayiye ulaşıp, tüm Türkiye’yi kapsayacağız inşallah. BCP dediğimiz küçük iş makineleri, bekoloder, mini ekskavatör, kompakt yükleyici gruplarında iş modeli değişikliği olacak. Aslınca amacımız, retail müşterilerine uçtan uca çözüm sunmak” dedi.

Tüm birimlerin senkronize bir şekilde çalıştığı yapı desteklenecek

Türkiye’deki iş makinesi pazarının neredeyse yarısına hitap eden Borusan Cat, şehir içi müteahhitleri, kiralama firmaları, altyapı müşterileri, hafriyatçılar, operatörler, tarım müşterileri ve ilçe belediyeleri gibi geniş müşteri grubunu “Entegre Kanallar Segmenti” altında yeniden yapılandırdı. Bu yeni yapı, müşterilere daha yakın olmayı ve daha uygun çözümler sunmayı hedefliyor. Bu doğrultuda yetkili servis merkezi ağı, 50 ilden 81 ile yaygınlaştırılacak. Satış ekipleri, bayiler, dijital çözümler ve e-ticaret platformlarının senkronize şekilde çalıştığı bir yapı oluşturularak, müşterilerin operasyonel maliyetlerini düşüren ve kazançlarını artıran bir sistem hayata geçiriliyor.

Uğur Tarık GÜL – Borusan Cat Türkiye Genel Müdürü

Yetkili servisler, satış noktası da olacak

Borusan Cat, 1994’ten bu yana sürdürdüğü yetkili servis merkezleri yapılanmasını yeni bir boyuta taşıyor. Bekoloder, 13 tona kadar mini ekskavatör, mikro yükleyici ve düşük tonajlı lastik tekerlekli yükleyicilerin satış yetkisi, “BCP” kapsamında yetkili servislere verilmeye başlandı. Böylece bu merkezler artık hem satış hem de servis yetkisiyle faaliyet gösterecek. Yeni yapılanma sayesinde yetkili satış ve servis merkezleri, müşterilerine uçtan uca hizmet sunabilecek, finansal olarak güçlenecek ve yerel pazarda daha etkin hale gelecek. Satış sonrası hizmetlerde ise gezici danışmanlarla hızlı ve yerinde çözümler sağlanacak.

2025 sonunda, 35 adet Yetkili Satış ve Servis Merkezi açılması hedefleniyor

2024 itibarıyla inşaat endüstrisindeki yetkili servis merkezi sayısını 21’den 25’e çıkaran Borusan Cat, bu sayıyı 2025 sonunda 35’e yükseltmeyi hedefliyor. Aynı zamanda 7 adet olan EP & Marin yetkili servis merkezi sayısını da 10’a çıkarmak planlanıyor. Borusan Cat güncel olarak; İstanbul Anadolu, İstanbul Avrupa, Bursa, Adana, Trabzon, Çanakkale, Şanlıurfa, Şırnak, Malatya ve Muş lokasyonlarında yetkili satış ve servis merkezi arayışlarını sürdürüyor.

Yeni yetkili merkezler satış, servis ve yedek parça hizmeti sunmakla yükümlü olacak

Borusan Cat’in iç prosedürleri doğrultusunda, yeni yetkili merkezler belirlenirken; sektörel tecrübe ve teknik kapasite, bölgedeki itibarı, kurumsal yapıya uyum, yatırım ve finans gücü, proaktif ve çözüm odaklı yaklaşım, bölgesel müşteri/makine yoğunluğuna göre altyapı ve insan kaynağı yeterliliği olması kriterleri dikkate alınıyor. Yetkili merkezler, bölgedeki tüm entegre kanal segmenti müşterilerine aktif satış, servis ve yedek parça hizmeti sunmakla yükümlü olacak. Ayrıca özel kampanyalar, CVA, komponent revizyon paketleri, kiralama ve ikinci el çözümleri gibi hizmetler de bu merkezler üzerinden sağlanacak.

2030 hedefi; müşteriye en yakın nokta olmak

Borusan Cat, bu dönüşüm yolculuğuyla birlikte 2030 hedeflerine ilerlerken müşteri odaklı hizmet modelini daha da güçlendiriyor. Yaygın servis ağı, dijital çözümler ve güçlü iş ortaklarıyla iş makineleri sektöründeki liderliğini pekiştirmeyi sürdürüyor.

Wirtgen Group çatısı altındaki Vögele, tüm Tire 5 serisi makinelerde olduğu gibi, dünya prömiyeri yapılan SUPER 1803-5 X-Tier tekerlekli finişer, Mini Class SUPER 800-5 P-Tier finişer ve standart ile offset seçenekli MT 3000-5 malzeme besleme sisteminde de kullanım kolaylığı, otomasyon, ekonomik verimlilik ve sürdürülebilirliğe odaklandı.

Tire 5 Serisinin ilk tekerlekli finişeri

Yeni neslin ilk tekerlekli finişeri olan SUPER 1803-5 X, genişleyen tabla seçenekleriyle (AB 500 ve AB 600) 2,55 m ile 8,25 m arasında serme genişliği sunuyor. Bu model, selefi gibi çok yönlü bir kullanım sağlarken; yüksek manevra kabiliyeti, kolay aktarma avantajları ve gelişmiş sürüş konforuyla dikkat çekti. Tire 5 teknolojisi, bu yeni modelde otomatikleştirilmiş süreçler, kısa donatım süreleri, düşük gürültü ve düşük egzoz emisyonları gibi birçok avantaj sundu.

Konfor ve otomasyonda yeni standartlar

Yeni geliştirilen ErgoPlus 5 kullanım konsepti sayesinde operatörlere daha fazla konfor, daha iyi görüş alanı ve opsiyonel dokunmatik ekran sunuldu. Tanıtılan Paver Access Control (PAC) fonksiyonu sayesinde operatörler, zeminden makineyi konforlu bir şekilde devreye alıp kapatabiliyor. Gece şantiyeleri için tasarlanan Işık Paketi Plus, hem güvenliği artırdı hem de donatım süresini azalttı. Ayrıca Grade Assist, AutoTrac ve Smart Pave gibi otomatik sistemler; serme işlemlerinde verimliliği ve kaliteyi artırdı.

Daha az tüketim, daha düşük emisyon

Yeni dört silindirli dizel motoru ile donatılan Tire 5 makinelerde, yakıt tüketimi selefine göre önemli ölçüde azaltıldı. EcoPlus düşük emisyon paketi, bu iyileştirmeye katkı sağlarken; hız kontrollü fan sistemi de gürültü emisyonlarını düşürdü.

Mini Class’ta yeni nesil: SUPER 800-5 P

Fuar kapsamında tanıtılan bir diğer model ise SUPER 800-5 P oldu. Yeni Mini Class finişer, 0,5 m ile 3,5 m arasında serme genişliği sunarak dar alanlardaki projeler için ideal hale getirildi. Selefine kıyasla birçok teknik yenilikle donatılan bu modelde, özellikle malzeme haznesi ve kullanıcı dostu kumanda sistemi öne çıktı.

Yenilikçi malzeme haznesi ve katlama mekanizması

Yeni modeldeki optimize edilmiş malzeme haznesi, her iki taraftan hidrolik olarak ayarlanabiliyor. Bu da duvar kenarlarında yapılacak asimetrik serme işlemlerinde büyük kolaylık sağlıyor. Hazne duvarlarının çift kat katlanabilir yapısı, operatöre daha geniş görüş alanı sunarak manevra ve yükleme işlemlerini kolaylaştırıyor.

Daha konforlu operatör standı

Yeni ErgoBasic 5 kullanım konseptiyle, operatör standı daha ergonomik hale getirildi. Konsol hem yatay kaydırılabilir hem de dört kademede açı ayarına sahip. Ayrıca ilk kez, operatörlerin makine verilerini takip edebilecekleri bir ekran da eklendi. Auto Grade Basic sistemi ise artık tamamen konsola entegre çalışıyor. Alet tutucular, giysi askıları ve mobil cihazlara özel 24V priz gibi detaylar operatör konforunu artırdı.

Yeni malzeme beslemeleri: MT 3000-5 ve MT 3000-5 Offset

Vögele’nin Tire 5 nesline dahil ettiği bir diğer yenilik de MT 3000-5 standart ve MT 3000-5 Offset malzeme besleme sistemleri oldu. Bu modeller, geliştirilmiş ErgoPlus 5 sistemi, optimize edilmiş PaveDock Assistant kamyon iletişim teknolojisi ve yüksek taşıma kapasitesiyle fuarda büyük ilgi gördü. 1.200 ton/saat taşıma kapasitesine sahip bu modeller, bir kamyonun karışım yükünü yalnızca 60 saniyede alabiliyor. Konveyör ısıtma sistemi sayesinde karışımın kalitesi bozulmadan sevk edilebiliyor. Ayrıca düşük bakım ihtiyacı ve kolay taşınabilir yapısıyla da öne çıkıyor.

Küçük makineler, özellikle küçük oranlı yüzey onarımları ve bakım işlemleri için kullanılıyor. İşaretleme çalışmaları, yol serimleri, su olukları ve yarıkların frezelenmesi, hareket halindeki trafikte bakım çalışmaları, bisiklet yolları, yaya yolları, tarım yolları ve otoparklar gibi alanlar da bu makinelerle hızlıca onarılabiliyor. Ayrıca, bu makineler hangarlarda veya yer altı otoparklarında kaplama sökme, bahçe ve peyzaj düzenlemeleri gibi uygulamalarda da kullanılıyor. Kompakt makineler, hızlı ve uzun süreli yapısal sağlamlık sağlayan koruyucu bakım çalışmaları için oldukça verimlilik sağlıyor.

Wirtgen’in kompakt ve esnek kazıma makineleri

Wirtgen’in ürün yelpazesi, W 35 Ri gibi en küçük soğuk kazıma makinelerinden, W 50 Ri yarım metrelik ve 1 metrelik soğuk kazıma makinelerine kadar geniş bir seçenek sunuyor. Kompakt boyutlarına rağmen bu makineler büyük performans sergiliyor. Üst tabakaları veya birden fazla katmanı aynı anda kazıma yeteneğiyle, hatta 30 cm derinliğe kadar asfalt paketlerini sökme sırasında bile mükemmel bir iş çıkarıyor. W 120 Ri gibi kompakt arkadan yükleyiciler, bu tür işlerde büyük başarı elde ediyor. Küçük soğuma makineleri, şantiyede işlemleri hızlandırmak için tasarlanmış olup, tek kişilik kullanım imkânı ve saatte 12 km’ye kadar yüksek sürüş hızına sahipler. Ayrıca, kazıma tamburu sistemi FCS ile hızlı bir şekilde değiştirilebilen iş parçaları sayesinde, farklı çalışma genişlikleri ve hat aralıkları kolayca dönüştürülebiliyor.

Vögele’nin yüksek verimlilik sağlayan kompakt finişerleri

Vögele’nin MINI 500 ve MINI 502 gibi en küçük finişerleri, dar alanlarda ve düşük serme enlerinde bile etkili bir şekilde çalışabiliyor. 0,25 m ila 3,5 m arasındaki serme enleri ile manuel iş gücünü ortadan kaldırarak daha verimli ve konforlu bir çalışma sağlıyorlar. Mini Class finişerlerle yapılan işler, yüksek kaliteli ve makine destekli bir şekilde daha verimli hale geliyor. Küçük ya da orta ölçekli projeler için ise Vögele’nin Compact Class finişerleri, SUPER 1000i, SUPER 1003i, SUPER 1300-3i ve SUPER 1303-3i modelleriyle geniş bir serme enine imkan veriyor. Bu makineler, 0,75 m’den 5 m’ye kadar serme enleri sunarak büyük işler için de uygundur.

Hamm’ın kompakt silindirleri ile çok yönlü sıkıştırma sağlanıyor

Hamm’ın 1,5 ila 4,5 ton arasındaki tandem silindirleri HD 8 ile HD 14(i) serileri, yol yapımı, sokak inşaatı ve peyzaj düzenlemelerinde çok yönlü bir şekilde kullanılabiliyor. Çakıl, donmaya karşı koruma ve taban katmanlarını en iyi şekilde sıkıştıran bu makineler, asfalt katmanlarını da optimal şekilde sıkıştırmak için ideal. Ayrıca, Hamm, sıfır yerel emisyonla çalışabilen elektrikli silindirlerle de çözüm sunuyor. HD 10e ve HD 12e modelleri, yanmalı motorlu kardeşleriyle aynı sıkıştırma performansını sunarken tamamen emisyonsuz çalışabiliyor.

Renkli asfalt ile daha fazla tasarım esnekliği

Küçük makineler, şehir planlamacıları ve peyzaj mimarları için renkli asfalt kullanımıyla ilgi çekici tasarımlar sunma imkânı tanıyor. Renkli asfalt, pigmentlerle renklendirilen, mineral yağ bazlı sentetik bağlayıcı maddelerle üretiliyor. Bu, özellikle küçük şantiyelerde, sinyal fonksiyonları, trafik akışlarını yönlendirme ve peyzaj düzenlemeleri gibi özel tasarım ögeleri için büyük avantaj sağlıyor.

Elektrikli makineler ile sürdürülebilir ve emisyonsuz çalışmalar yapılıyor

Şantiyelerde sürdürülebilirliği teşvik etmek ve yerel emisyonsuz çalışma yapmak giderek daha önemli hale geliyor. Yol yapımcıları, Wirtgen Group’un modüler konsepti ile artık yerel emisyonsuz bir yol yapımı gerçekleştirebiliyor. Elektrikli tahrik konseptiyle çalışan makineler hem yüksek performans sunuyor hem de çevreye dost çözümler sunuyor. Bu teknoloji paketi, Wirtgen’in soğuk kazıma makinesi W 50 Re, Vögele’nin SUPER 1300-5e finişeri ve Hamm’ın tandem silindiri HX 70e gibi makinelerle sağlanıyor.

Yenilikçi asfalt üretiminde %100 yeşil hidrojen

Benninghoven’in MULTI JET brülörü ile asfalt üretimi, %100 yeşil hidrojenle yapılabiliyor. Bu, karbon salınımı olmadan, sürdürülebilir bir şekilde asfalt üretimi sağlıyor. Ayrıca, Kleemann’ın mobil darbeli kırıcısı MR 100i NEOe, öğütülmüş malzeme üretimini sağlayarak bu yenilikçi sürece katkıda bulunuyor. Harici elektrik beslemesi sayesinde makineler tamamen elektrikli olarak çalıştırılabiliyor ya da CO₂ emisyonlarını azaltmak için alternatif yakıt HVO100 ile dizel-elektrikli olarak da kullanılabiliyor.

Kentsel inşaat sahalarında kullanılan kompakt ve orta ölçekli inşaat ekipmanları sunan Mecalac’ın ekipmanları arasında şantiye damperleri, kazıcı yükleyiciler ve ekskavatörler yer alıyor. Satın alma işleminin, anti-tröst otoritelerinden gerekli düzenleyici izinlerin alınması gibi bazı koşullara bağlı olduğu belirtiliyor. Fayat, bu izinleri almayı ve satın alma işlemini 2025’in ilk yarısının sonuna kadar tamamlamayı hedefliyor. Fayat Group’un ise yedi ana iş kolu bulunuyor; inşaat işleri, temeller, bina, enerji ve hizmetler, metal, basınçlı kaplar ve yol ekipmanları. Grubun ekipman markaları arasında Bomag, Marini ve Dynapac yer alıyor. Fransa merkezli şirket, 2024 yılında 5,7 milyar avro ciro elde ettiğini bildirmişti.

Ayrıca Fransa merkezli faaliyetlerini yürüten Mecalac, 2011 yılında Mecalac Türkiye’yi kurarak, Türkiye’de önemli bir yatırıma imza attı. Türkiye’nin tek yabancı sermayeli iş makineleri üreticisi olarak dikkat çeken Mecalac, Ege Serbest Bölge’deki 15.200 metrekarelik kapalı alana sahip tesisinde üretimlerini kesintisiz sürdürüyor.

Dünyanın en prestijli tasarım ödüllerinden biri olan, Alman Tasarım Konseyi tarafından verilen Alman Tasarım Ödülü, her yıl öncü yenilikler ile mükemmel tasarı birleştiren ürünleri onurlandırıyor. Bu yıl da ödülün sahibi her iki tesisini de işlevsel ve kullanıcı dostu şekilde tasarlayan Kleemann oldu.

Emisyonsuz çalışan; MOBIREX MR 100(i) NEO/NEOe

Mobil darbeli kırıcı MOBIREX MR 100(i) NEO/NEOe jüri tarafından değerlendirildiğinde, kompakt boyutları ve makinenin yüksek esneklik derecesini ödüle layık gördü. Ayrıca, darbeli kırıcının öne çıkan özellikleri arasında, otomatik kırma boşluğu ayarı ve aletsiz “Lock & Turn Quick Access” sistemi yer alıyor. Bu sistem sayesinde kırıcı, alet kullanmaya gerek duyulmadan 30 saniye içinde açılıyor. Bu sayede verimlilik ve güvenlik sağlanıyor. Kullanıcı dostu olan bir diğer özelliği de, sezgisel olarak tasarlanmış SPECTIVE kumanda konsepti ve çevreci sürüş seçenekleri. Tamamen elektrikli E-DRIVE tahrik konsepti ile emisyonsuz çalışma sağlıyor.

Ergonomik kullanım ile öne çıkan; MOBISCREEN MSS 502(i) EVO

MOBISCREEN MSS 502(i) EVO, kullanım kolaylığı ile jüriyi etkilemeyi başardı. Taşınması kolay ve yer kaplamayan tasarımı ile büyük ve ağır parçalar ile çalışırken de pratik bir şekilde kullanılabiliyor. MOBISCREEN MSS 502(i) EVO, kullanıcı dostu ve ergonomik tasarımıyla farklı elek malzemelerinin seçilmesine de olanak tanıyor. Ayrıca, elektro-hidrolik çift güç tahriki sayesinde emisyonsuz çalışarak sürdürülebilirliği ön planda tutuyor.