Fuar boyunca düzenlenen canlı sunumlarda, Wirtgen Group ve John Deere uzmanları, dev LED ekranlar üzerinden yol yapımı, hafriyat ve malzeme işleme teknolojilerinin geleceğine dair kapsamlı bilgiler paylaştı. Katılımcılar, münferit makinelerden dijitalleştirme ve otomasyon teknolojilerine kadar uzanan geniş ürün yelpazesini deneyimleme fırsatı buldu.

Dijitalleşme inşaat sektörüne yön veriyor

Wirtgen Group’un fuarda tanıttığı en dikkat çekici alanlardan biri, “Technology Zone” başlığıyla oluşturulan dijital çözümler bölümü oldu. John Deere Operations Center™, inşaat makineleri için şantiye yönetimini dijitalleştiren merkezi bir platform olarak ziyaretçilerin ilgisini çekti. Ayrıca, Wirtgen Group Performance Tracker (WPT) ailesine eklenen dört yeni sistem – WPT Paving, WPT Compacting, WPT Recycling ve WPT Crushing – ilk kez fuarda tanıtıldı. Bu sistemler, daha önce tanıtılan WPT Milling ile birlikte operatörlere süreçlerin genel işleyişine dair sürekli ve şeffaf veri akışı sağlıyor. Yüzey frezeleme, asfaltlama, sıkıştırma ve malzeme işleme gibi işlemler için detaylı raporlama imkânı sunan sistemler, artan raporlama yükümlülüklerine pratik çözümler getiriyor.

Üretim sistemlerinde akıllı yaklaşımlar sunuluyor

Fuarda sergilenen çözümler yalnızca bireysel makinelerle sınırlı kalmadı. Wirtgen Group’un oluşturduğu üretim sistemleri, makine kombinasyonları, uygulama yöntemleri ve dijital desteklerle birlikte müşterilere kapsamlı bir çözüm paketi sundu. Sekiz farklı uygulama örneği ile desteklenen sunumlarda, özellikle çevreci ve verimli uygulamalar ön plana çıktı. Bunlar arasında düşük sıcaklıklı asfalt uygulamaları, kaynak tasarrufu sağlayan malzeme üretim yöntemleri ve güvenli işleme teknikleri dikkat çekti. Yol onarımına yönelik geliştirilen akıllı otomasyon teknolojileri de ilk kez bu fuarda tanıtıldı. Bu sistemler sayesinde yollar daha hassas, kaliteli ve düşük maliyetle yenilenebiliyor. Toprak stabilizasyonu, soğuk geri dönüşüm ve kırma işlemlerinde kullanılan diğer akıllı bağlantı sistemleri de fuar ziyaretçilerinin ilgisini çekti.

Ziyaretçiler stant alanında birçok yeniliğe şahit oldu

Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann ve Benninghoven/Ciber gibi uzman markaların yanı sıra John Deere’nin de aralarında bulunduğu yaklaşık 100 makine ve sistem fuarda sergilendi. Bu makinelerin 45’i dünya prömiyeri niteliğinde yenilikler barındırırken, özellikle operatörler yeni nesil kontrol ve performans teknolojilerine yoğun ilgi gösterdi.

“Akıllı otomasyon çözümleri büyük beğeni topladı”

Wirtgen Group Üst Yöneticisi Dr. Volker Knickel, fuar sürecine ilişkin yaptığı açıklamada, “Wirtgen Group ve John Deere olarak, akıllı otomasyon alanında sunduğumuz dijital çözümlere yönelik müşterilerimizden gelen olumlu geri bildirimlerden büyük memnuniyet duyduk. Bu güven, satış başarımıza da doğrudan yansıdı. ‘Daha Akıllı. Daha Güvenli. Daha Sürdürülebilir.’ sloganımız doğrultusunda, Bauma 2025 bizim için üretim sistemlerimizi bütünsel bir yaklaşımla sunabileceğimiz en ideal platform oldu” ifadelerini kullandı.

Bauma Fuarı’na Türkiye’den yoğun ilgi

İnşaat makineleri sektörünün öncülerinden Wirtgen Group, Bauma 2025 Fuarı’nda dikkat çeken katılımcılar arasında yer aldı. Wirtgen Group Ankara Genel Müdürü Uğur Girginkaya, fuar sürecine dair önemli değerlendirmelerde bulundu. Uğur Girginkaya, Wirtgen Group’un Bauma 2025’te en büyük ikinci stant alanına sahip olduğunu belirterek, standın toplam 30 bin metrekarelik bir alana kurulduğunu söyledi. Wirtgen’in altı farklı markasında yer alan farklı modelleri bu geniş alanda sergilendiğini aktaran Girginkaya, “Fuarın ilk gününden itibaren çok yoğun bir katılım vardı. Türkiye’den gelen çok değerli misafirlerimizi standımızda ağırlamaktan memnuniyet duyduk” dedi.

Wirtgen Group, sektör profesyonellerinden tam not aldı

Yeni nesil teknolojilerin sergilendiği Bauma Fuarı’nın, küresel ölçekte büyük bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Uğur Girginkaya, Wirtgen Group olarak sundukları yenilikçi çözümler ve dijital dönüşüm vizyonlarıyla ilgi odağı olduklarını dile getirdi. Girginkaya ayrıca, dünya prömiyerleri, canlı uygulamalar ve dijital çözümlerle donatılan stantlarının sektör profesyonellerinden tam not aldığını da sözlerine ekledi.

Liebherr, 24-27 Eylül tarihleri arasında Berlin’de düzenlenen Innotrans 2024’te demiryoluna yönelik ürünleriyle yer aldı. Liebherr A 922 Rail Litronic, raylarda ve karayolunda kullanıma uygun olmasıyla dikkat çekiyor. Modelin alt takımındaki iki motor, lastikleri kaldırıp raylı sisteme uygun alt takımın raylara yerleşmesinde fayda sağlıyor. Alt takımın mobil özelliği sayesinde, bu makine hızlıca kullanılabilir hale geliyor. Liebherr, A 922 Rail için gelişmiş güvenlik sistemleri ve özelleştirilmiş alt takımlar sunuyor. Bu ekskavatör, 120 kW’lık motor gücüyle yüksek çalışma hızlarına ulaşabiliyor.

Liebherr A 922 Rail Litronic, yüksek performans ve esneklik sunuyor

Liebherr A 922 Rail, değişken deplasmanlı çift pompa sistemi ile donatılmış. Bu sistem, bağımsız kontrol devreleri ile çalışma ve seyahat hareketlerinden bağımsız olarak hidrolik atağa olanak tanıyor. Bu özellik, makinenin daha verimli çalışmasını sağlıyor. Ayrıca, kompakt tasarımı ve geliştirilmiş ağırlık durumu ile 2.000 mm’lik bir arka boyut sunuluyor. Liebherr A 922 Rail’in tasarımında servis kolaylığı ön planda tutuldu. Makinenin tüm bakım noktalarına yerden kolayca erişilebiliyor. Hava, yağ ve yakıt filtrelerine, merkezi yağlama noktalarına ve hidrolik sistem pilot valflerine erişim, daha kolay hale getirildi. Bu özellik, bakım sürelerini kısaltarak işletme maliyetlerini azaltıyor.

Yeni modelde ileri seviye makine tasarımı ve güvenlik sistemleri yer alıyor

Liebherr, A 922 Rail’in kabinini operatörler için konforlu bir çalışma alanı olacak şekilde tasarlamış. Standart devrim koruma yapısı (ROPS) ve modern iç donanımı ile geniş çift kabin, verimli ve odaklanmış bir çalışma sağlıyor. Kabin bağlantısını kolaylaştırmak için giriş aydınlatması da eklenmiş. Kabin içindeki geniş camlar ve standart kameralar, operatörün görüş açısını genişletiyor. Ayrıca, dokunmatik renkli ekran ve konsoldaki kontroller, kullanıcı dostu bir deneyim sunuyor. Liebherr, A 922 Rail için güvenlik sistemlerini makineye özel olarak geliştiriyor. Yük torku, yükseklik ve salınım sınırlaması ile sanal duvar teknolojileri, güvenliği artıran başlıca sistemler arasında yer alıyor. Ayrıca, ray seyahati için tahrikli bağımsız değişken deplasmanlı bir pompa kullanılıyor, bu da makinenin en iyi çekişi ve güvenli çalışmayı sağlıyor.

Yeni ataşmanlar ve hızlı bağlantı sistemi kullanımı kolaylaştırıyor

Innotrans’ta, Liebherr A 922 Rail için yeni ataşmanlar da sergiledi. Fuarda, özellikle GMZ 22’nin revize edilmiş bölümleri için tasarlanmış yeni ray kıskaçları ilk kez gösterildi. Liebherr, bu ataşmanları makine operatörleriyle iş birliği yaparak geliştirdi. Ayrıca, yeni GMP 25 paralel kova ve SG 20B ayırma kovası da fuarda tanıtıldı. Liebherr, Tiltrotator TR 25 ve tesviye kovası gibi yeni ataşmanları da sergileyerek bu alandaki ürün yelpazesini genişletiyor.

Gelişmiş ataşmanlar ve hızlı bağlantı sistemi: Solidlink 33-9

Liebherr A 922 Rail, fuarda yeni Solidlink 33-9 modeliyle tanıtıldı. Bu sistem, tam otomatik hızlı bağlantı imkanı sunuyor. Solidlink, ataşmanların operatör kabininden hızlı ve güvenli bir şekilde değiştirilmesine olanak tanıyor. Yeni model, hidrolik motorlar gibi bağlantı elemanlarını da tanıyabilen ikinci bir yüksek basınç devresi ekliyor. Bu makinenin kullanımını daha verimli ve güvenli hale getiriyor. Liebherr, 1967 yılından bu yana demiryolu inşaatı ve şantiye makineleri üretiminde küresel pazar lideri konumunda. A 922 Rail Litronic ile de hem demiryolu hem de yol çalışmalarında esnek kullanım sunmayı sürdürüyor.

17’nci kez düzenlenen ve İstanbul’da ilk kez kapılarını ziyaretçilere açan KOMATEK 2024 Fuarı’na yaklaşık 48 bin ziyaretçi katıldı. İMDER ve İSDER’in ana desteğiyle 29 Mayıs ve 1 Haziran tarihleri arasında düzenlenen fuara, 200’ün üzerinde yabancı firma katıldı. Fuarda toplamda 300 stant açarken, 2 bin kadar makine sergilendi. Çin, Japonya, Amerika, Almanya, Fransa, İtalya, İngiltere, İspanya, Malezya, Venezuela, Rusya ve Kazakistan gibi ülkelerin de aralarında bulunduğu birçok ülkeden fuara katılım sağlandı. Küresel koşulların etkisiyle çevre bilincinin öne çıkmasıyla üretilen ve kullanıcılar ile sektörün ilgisini çeken temiz yakıtlarla çalışan makineler, İstanbul Fuar Merkezi’nde (İFM) ziyaretçilerin beğenisine sunuldu.

Beklentinin üzerinde bir fuar gerçekleşti

Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği (İMDER) ve İstif Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Derneği’nin (İSDER) ana destekçileri olduğu KOMATEK 2024 Fuarı sona erdi. 29 Mayıs’ta kapılarını ziyaretçilerine açan fuarda; 200’ün üzerinde yabancı firma olmak üzere 300 firma yer alırken, 2 bin kadar makine sergilendi. Çevre bilincinin öne çıkmasıyla üretilen makinelerin yer aldığı fuara ziyaretçi ilgisi büyüktü. İMDER Yönetim Kurulu Başkanı Nadir Akgün, “Katılımcıların beklentilerinin üzerinde bir fuar gerçekleştirdik. Sektörün dünyaca ünlü en önemli fuarları kadar titizlikle düzenlenmiş bir fuar oldu.  KOMATEK Fuarı, herkesin kendi sergilediği ürüne bu kadar sahip çıktığı ve güzel organize olduğu sayılı fuarlardan biri oldu” sözleriyle fuarın beklentilerin üzerinde gerçekleştiğini ifade ederken İSDER Yönetim Kurulu Başkanı ve İMDER Başkan Vekili Serkan Karataş ise “Fuar sonrası en kısa sürede sektörleri bir araya getirerek yeni bir organizasyon planlamasına başlayacağız” diye konuştu.

 Çevre dostu yüzde 100 yerli yüzde 100 elektrikli kamyon da fuarda

Bu yıl düzenlenen KOMATEK 2024 Fuarı’nda sektörde öne çıkan temalardan biri de çevre dostu iş makineleri oldu. Birleşmiş Milletler (BM) İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi kapsamında, 2015 yılında imzalanan Paris Anlaşması ile dünya genelindeki iş sektörleri, çevre dostu üretime yöneldi. KOMATEK 2024 Fuarı’nda birçok firmanın sürdürülebilir bir yaşam için düşük emisyon değerlerine sahip, daha az enerjiyle, daha fazla iş yapmayı hedefleyen makineler stantlarda yerini aldı. Yeşil enerji anlayışıyla sürdürülebilir ve temiz üretim teknolojileri benimsenerek tasarlanan makineler sergilendiği fuarda Türkiye’nin en büyük yüzde 100 elektrikli kamyonları da yer aldı.

DMO, Vali Yardımcısı Hüseyin Yılmaz ve İBB’den fuara ziyaret

Sektör temsilcilerinin, çalışanlarının ve iş makinelerini yakından takip edenlerin ilgiyle ziyaret ettiği fuara, Devlet Malzeme Ofisi Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Şinasi Candan da katıldı. Stantları ziyaret eden Candan, makineler hakkında bilgilendirildi. İstanbul Vali Yardımcısı Hüseyin Yılmaz da fuarı ziyaret ederek, stantları gezdi ve yetkililerden iş makineleri hakkında bilgi aldı. İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun danışmanı Dr. Mehmet Çakılcıoğlu, İBB Sanayi ve Ticaret Platformu Koordinatörleri Nahit Karaca ve Deniz Mazıcıoğlu fuara katılarak, stantları ziyaret etti.

Fuarın yıldızı Şevket Çoruh Oldu

KOMATEK 2024 Fuarı’nın tanıtım yüzü ünlü sanatçı Şevket Çoruh, iş makinelerinin sergilendiği İFM’yi ziyaret etti. Çoruh’un ziyaretiyle birlikte renkli anlar yaşandı. İş makinelerini merak eden ziyaretçiler ve sektör temsilcileriyle sohbet eden Çoruh, sevenleriyle fotoğraf çektirdi. Stantları ziyaret eden Çoruh’a, iş makineleri hakkında bilgi verildi.

İMDER yönetimi, 31 Mayıs’ta, CCMA Çin İş Makinaları Derneği tarafından düzenlenen, Çin’deki en büyük fuarlardan biri olan BİCES Fuarı Lansmanına katıldı.

“Katılımcıların beklentilerinin üzerinde bir fuar gerçekleştirdik”

İMDER Yönetim Kurulu Başkanı Nadir Akgün fuarla ilgili olarak, “Bu fuarı ilk kez İstanbul’da gerçekleştirdik. KOMATEK Fuarı, Türkiye’de ilk defa içten yanmalı motorlu makinelerde faz V motorlu makinelerin yer aldığı, doğayı ve insanları koruyan, azot bileşenleri ve karbon monoksit bileşenleri açısından minimum emisyon sağlayan ürünlerin sergilendiği fuar olmuştur. KOMATEK Fuarının bu yıl, firmaların beklentisinden de yüksek bir katılımla gerçekleştiğini, sektörün gerçekten ilgilisinin ziyaret ettiğini ve görüştüğümüz diğer katılımcı firmaların memnun ayrıldığını belirtmek isterim. Katılımcıların beklentilerinin üzerinde bir fuar gerçekleştirdik. Sektörün en önemli fuarları kadar titizlikle düzenlenmiş bir fuar oldu. Herkesin kendi sergilediği ürüne bu kadar sahip çıktığı ve güzel organize olduğu sayılı fuarlardan biri oldu. Dolayısıyla da hem İMDER olarak kendi ekibimizi hem de SADA Fuarcılık’ı bu güzel organizasyondan dolayı kutluyorum. Ayrıca tüm katılımcılara tekrardan teşekkür ediyorum” dedi. İSDER Yönetim Kurulu Başkanı ve İMDER Başkan Vekili Serkan Karataş ise “Fuarımıza beklentimizin üzerinde yoğun bir ilgi vardı. Fuarın İstanbul’da olması ve burada müşterilerimiz, partnerlerimiz ile bir araya gelmemiz tüm üyelerimiz adına mutluluk verici oldu. Fuar boyunca ürünlere çok ciddi talep olduğunu gördük.  Tüm teknolojik ürünleri kullanıcılarımız ile bir araya getirme fırsatımız oldu. İnşallah en kısa sürede, fuar sonrası sektörleri bir araya getirerek yeni bir organizasyon planlamasına başlayacağız” diye konuştu.

“Hem katılımcılar hem ziyaretçiler çok mutlu ayrıldılar”

 İMDER ve İSDER’in Genel Sekreteri Oğuz Yusuf Yiğit ise, “17’inci KOMATEK iş makineleri fuarımız başarıyla tamamlandı. Hem katılımcılar hem ziyaretçiler çok mutlu ayrıldılar. Fuar boyunca stantları kalabalık bir şekilde görmek bizi mutlu etti. Aynı zamanda iş potansiyelinin arttığını gözlemliyoruz. Özellikle sektörümüzdeki temsilcilerin ve ilgililerin bir fuar ile bir araya geldiğini özlediğini belirtmek isterim. Sektörümüz için böylesine önemli olan fuarların devamını diliyorum. Başta kendi ekibim ve SADA Fuarcılık A.Ş. ekibi olmak üzere emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz” ifadelerini kullandı.

 Komatek 2024 Fuarının önemli katılımcıları arasında yer alan ENKA Pazarlama iş makineleri, endüstriyel ürünler ve kaldırma ekipmanlarını kapsayan ürün çözümleriyle Türkiye genelinde satış ve satış sonrası hizmetleri veriyor. Birçok markanın distribütörlüğünü yapan ENKA Pazarlama, 40. yılını kutladığı Hitachi markası ile iş makinesi sektöründe öne çıkıyor. ENKA, Ekskavatörler, mini-orta büyük boy yükleyiciler, forkliftler akülü dizel ağır hizmet tipi istif makineleri reach trucklar, depo ekipmanları, kamyon üstü vinçler, fore kazık makinesi, arazi tipi vinç, greyder, mini yükleyiciler, yama silindiri, toprak silindiri, transpalet, paletli maden kamyonu gibi birçok iş makinesi modeliyle fuarda yer alacak.

ENKA, fuarın en büyük ekskavatörüyle ziyaretçilerini ağırlayacak

ENKA’nın stant alanında sergileyeceği 30 makinenin arasında fuarın en büyük ekskavatörü olarak öne çıkacak olan Hitachi ZX890 LCH dikkatleri çekecek. 6,0 m3 kovaya sahip 90 tonluk maden ekskavatörü, geliştirilmiş pompa teknolojisiyle ton başına daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Güçlendirilmiş alt takımıyla da sahada fark yaratan Hitachi ZX890 LCH, kabindeki azaltılmış gürültü ve düşük titreşim seviyesiyle daha konforlu bir çalışma alanı sağlıyor.

Ammann’da eğitimci olarak görev yapan Karl Heinz Eichele, makinenin çeşitli koşullarda test etmenin önemini vurgulayarak; “Silindiri farklı şantiyelerde ve birden fazla ortamda test etmek, makinenin farklı yaşam koşullarındaki değişkenlere göre performansını değerlendirmek açısından önemli” ifadelerine yer verdi.

Yengeç modu ile daha verimli ve üretken

Eichele, deneme çalışmalarının gerçek şantiye ortamında gerçekleştirilmesinin avantajından bahsederek, “Şantiyelerde gerçekleşen demolarda operatörler ürünün nasıl performans gösterdiğini değerlendirebiliyor. Böylece biz de operatörlerle konuşarak ihtiyaçlarını öğrenebiliyoruz” ifadelerine yer verdi. Ammann ARP 75’in, fuarda verimli ve üretken olması sebebiyle oldukça övgü topladığını aktaran Karl Heinz Eichele, “Makine bazı şantiyelerde yengeç (ofset) modunda kullanıldı. Bu ayar geniş ve düz yollarda daha fazla sıkılaştırmada fayda sağlıyor. Ayrıca yengeç modu kenar kesici, drenaj kanalları, bordürler ve eğimli yollarda daha verimli bir çalışma sağlamak amacıyla tercih ediliyor. Kompakt yapısı ve yüksek manevra kabiliyeti ile dar alanlarda oldukça başarılı” dedi.

Yüksek manevra kabiliyeti ile operatörlerin gözdesi

Operatör Florian Schultes ise pivot yönlendirme ile silindirin yüksek manevra kabiliyetine değinerek; “Silindirin manevra kabiliyeti oldukça yüksek ancak asıl bir ilk olan parmakla yönlendirme. Bu operatörlerin sevdiği bir özellik. Ayrıca 360 derece görüş açısına sahip kabin ise güvenliği ve görüş açısını artırıyor” ifadelerini kullandı.

Fransa Paris’te 24 – 27 Nisan tarihlerinde ziyaretçilerine kapılarını açacak olan Intermat 2024 Fuarı’nda Wirtgen Group, Salon 5A’daki G 158 numaralı stant alanında ürün ve hizmetlerini tanıtacak. 700 metrekarelik stant alanında grup çatısı altında bulunan Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann ve Benninghoven markalarının güncel modelleri ile sürdürülebilirliğe katkı sağlayan çözümleri tanıtılacak.

Yol yapımına yönelik ürün portföyü sergilenecek

İnşaat ve şantiye alanının tamamını göz önüne alarak çözümler üreten Wirtgen Group, üretim sistemleriyle, proje planlama ve uygulamadan şantiyenin uçtan uca belgelenmesine kadar müşterilerinin özel ihtiyaçlarına yönelik çözüm üretiyor. Bu süreçte dijitalleşme, daha fazla sürdürülebilirlik ve daha yüksek hassasiyet için önemli bir itici güç oluyor.

Fransız pazarı için ticari fuar prömiyerleri

Fuar’da ilk kez gösterilecek olan Kleemann’ın, MOBIREX MR 100(i) NEO / NEOe mobil darbeli kırıcıyla yeni kompakt kırıcı ailesinin ilk üyesini sunuyor. Yeni makine bir önceki nesline göre daha verimli, daha güçlü ve son derece esnektir. NEOe versiyonu firmaları, tamamen elektrikli çalışmayı uygun bir seçenek haline getiriyor.

Pilli-elektrikli tahrik sistemleri ve hidrojen yakıtlı brülörler

Hamm HD CompactLine’ın yeni akülü elektrikli tandem silindirleri, sıfır yerel emisyonla düşük gürültülü sıkıştırma sağlarken yanmalı motorlu muadilleriyle aynı olağanüstü sıkıştırma performansını sunuyor. Silindir üreticisi 2,7 t HD 12e’yi Paris’te tanıtacak. Benninghoven’ın en yeni nesil brülörlerinde sürdürülebilirliğe de odaklanılıyor. İlk defa, brülörler artık %100 yeşil hidrojenle çalıştırılabiliyor; Vögele’nin özellikle küçük, hafif ve çevik MINI 500 ve MINI 502 yol finişerleri, inşaat projelerindeki en dar alanlarda bile asfaltlama işlerinin gerçekleştirilmesi için ideal makinelerdir. Elektrikle çalışan MINI 500e ve MINI 502e modelleri bu yılın sonlarında satışa sunulacak.

Wirtgen Group, inovasyon ödülüne aday gösterildi

Wirtgen Group ve sistem ortağı Betek, ‘Kesici Takımların Geri Dönüşümü’ başlıklı sunumlarıyla ‘Yollar, malzemeler ve temeller’ kategorisinde Intermat İnovasyon Ödülü’nün üç adayı arasında yer alıyor. Ortaklar, karbürün geri kazanılmasına ve Wirtgen soğuk kazıma makineleri gibi yeni kesici takımların üretiminde yeniden kullanılmasına olanak tanıyan bir yöntemin geliştirilmesi üzerinde birlikte çalıştı. Yöntem yalnızca değerli kaynakları korumakla kalmıyor, aynı zamanda üretim sürecinin karbon ayak izini de azaltıyor.

Wirtgen Ankara güvencesiyle Türkiye pazarındaki çalışmalarına devam eden Hamm, yeni HC serisi silindirlerini 24-30 Ekim’de Almanya Münih’te gerçekleşecek olan Bauma Münih 2022 Uluslararası Makina ve İnşaat Fuarı’nda tanıtacak. Yeni HC serisi “Digital Ready” olarak adlandırılan yeni iletişim yönetimiyle öne çıkıyor. HC serisi, yeni, atletik tasarımı ve kaputtaki izleme kanalı ile diğerlerinden ayrılıyor. Yeni tasarım konsepti ayrıca daha fazla yakıt deposu hacmi sağlıyor. Özellikle ağır altyapı silindirleri 336 litre yakıt deposuyla şantiyelere avantajlı çözümler sunuyor.

Yeni HC serisi birçok yeniliği bünyesinde topladı

Hamm, önceki modellere kıyasla sıkıştırma performansını da yükseltmeye devam ediyor. Üretici merkezkaç kuvvetini %15’e kadar arttırdı ve statik doğrusal yük de 80,6 kg/cm seviyesine kadar çıktı. Direksiyon sisteminde de yenilikler bulunuyor. Makaslı donanımına sahip yeni döküm parça, daha iyi kinematik ile daha büyük direksiyon açısı sağlıyor. Çekiş kontrolü ile birlikte optimize edilmiş ağırlık dağılımı sayesinde tırmanma kabiliyeti daha da iyileştirildi. Ayrıca aracın ön kısım ve sıyırıcılar da yeniden tasarlandı. Bu tasarım, tambur üzerinde önemli ölçüde daha büyük bir boş alan sağlarken, malzeme biriktirmeyi engelleyen yapısıyla temizleme işini de ortadan kaldırıyor.

Performanstan ödün vermeyen bir çalışma sistemi

Makine yönetimindeki yeni yaklaşımlar sayesinde HC serisi, performansını artırıyor. Bütünleşik ECO modu, sürücüleri ekonomik kısmi yük aralığında mümkün olduğunca sık çalışacak şekilde destekleyerek soğutma ihtiyacını azaltıyor. Bu amaçla devir sayısı düşürülür. Bu çalışma, büyük tahrik pompası sayesinde performanstan ödün vermeden gerçekleşiyor. Çalışma sistemi yakıt tasarrufu sağlarken gürültü ile egzoz emisyonlarını azaltıyor. Opsiyonel motor durdurma sistemi ile enerji tüketimi daha da düşürülebilir.

Konforlu çalışma alanı

Hamm, operatör konforunu da çıtayı yukarılara taşıdı. Kabin, operatörlere %20’den fazla basma yüzeyi, %30 civarında daha fazla alan ve çok sayıda saklama gözü avantajı sunuyor. Ayrıca Hamm markası yeni HC serisi ile malzeme ve tasarım seçimi ile kabindeki titreşimleri ve gürültü seviyesini önemli ölçüde azalttı. Konforlu bir ısıtma ve klima sistemi, Easy Drive işletim konsepti, yenilikçi koltuk kontrol ünitesi ve konforlu direksiyonun yanı sıra modern havalandırma ile konforu tamamlıyor.

Aydınlatma sistemi ile her koşulda en iyi görüş

Işığın az olduğu karanlıkta ortamlarda en iyi çalışmayı sağlamak için HC serisi silindirlerde, standart LED aydınlatma grubu kullanılıyor. Böylece silindir, davlumbazdaki görüş kanalı sayesinde TS EN 474 numaralı İnşaat ve Kazı Makinaları – Emniyet (Earth-Moving Machinery-Safety) standardı gereksinimlerini karşılıyor. Kabinde, yakın alan algılamayı sağlayan büyük bir ek ayna, yakın çevrenin görüşünü iyileştiriyor. HC serisindeki yapısal tasarım ise aynalardaki titreşimi en iyi şekilde sönümlüyor. Ayrıca aynalar kabinin içinden kolayca ayarlanabiliyor.

“Smart Doc” ile iş akışınızdaki tüm verilere erişin

HC serisi geleceğin kalite ve iletişim gereksinimlerine göre hazırlandı. Hamm tarafından geliştirilmiş olan “Smart Doc” uygulaması, tüm önemli sıkıştırma parametrelerini ve sıkıştırma ilerlemesini grafiksel olarak görüntüler ve ölçülen sertlik ve konum verilerini kaydederek çalışma koşullarını rahatlatıyor. “Smart Doc” uygulamasında, deneyimsiz operatörler bile yeterli sıkıştırmanın nerede yapıldığını ve hala sıkıştırmanın nerede gerekli olduğunu hemen görebiliyor. Buna ek olarak altyapı silindirleri, standart bir arayüz aracılığıyla diğer sağlayıcıların dijital uygulamalarıyla da iletişim kurabiliyor.

24-30 Ekim tarihlerinde yapılmaya devam eden Bauma Fuarı’nda Goodyear, lastikli yükleyiciler, belden kırma kamyonlar ve greyderler için tasarladığı Goodyear GP-3E’yi tanıtıyor. Bauma’da sergilenen bir diğer yeni lastik türü ise kompakt yükleyiciler ve greyderler için tasarlanan Goodyear Powerload serisi oldu. Powerload lastiklerde, omuz bölgesinde ve yanak kısmında ekstra kalın ve pürüzsüz kauçuk bir koruma katmanı içeren yeni Smooth Guard Technology’si kullanılıyor. GP-3E ise ek kavrama kenarları, çift merkezli ve daha sık tasarlanmış deseni ile yüksek düzeyde çekiş sağlıyor. Aynı zamanda, lastik sırtı, ağırlığı eşit olarak dağıtarak yüksek seviyede çekişi ve yumuşak zemine batmadan ilerlemeyi desteklemek üzere tasarlandı.

GP-3E, performanstan ödün vermeden verimliliği maksimum düzeye çıkarıyor

Goodyear, lastikli yükleyiciler, belden kırmalı kaya kamyonları ve greyderler için tasarlanan lastiği GP-3E’yi Bauma Fuarı’nda sektör profesyonellerinin beğenisine sunuyor. Bu tür araçlar genellikle yüksek maliyetli ve kısıtlı zamanda tamamlanması gereken büyük altyapı projelerinde kullanılıyor. Bu araçların sürücüleri olan operatörlerin ihtiyaçlarına yönelik araştırmaların sonucunda, Goodyear en son nesil lastiklerinin operasyonel çok yönlülüğünü GP-3E serisi ile artırıyor. GP-3E’nin sırt deseni; ek kavrama kenarları, çift merkezli ve daha sık tasarlanmış deseni ile yüksek düzeyde çekiş sağlıyor. Aynı zamanda, lastik sırtı, ağırlığı eşit olarak dağıtarak yüksek seviyede çekişi ve yumuşak zemine batmadan ilerlemeyi desteklemek üzere tasarlandı. GP-3E özellikle sert zeminlerde titreşim seviyelerini azaltacak şekilde tasarlandı.  Bu, zorlu iklimlerde uzun vardiyalarla çalışan operatörlerin refahı için genellikle önemli bir özellik. Goodyear’ın “ELEKTRİKLİ SÜRÜŞ İÇİN HAZIR” felsefesi, şirketin en yeni lastiklerinin elektrikli, hibrit ve geleneksel dizel motorlu araçlarda kullanılabileceği anlamına geliyor.

Lastik sırtı aşınmaları optimize edildi

Goodyear, L3 (yükleyici ve buldozer), E3 (belden kırmalı kaya kamyonu) ve G3 (greyder) segmentlerindeki araçlara yönelik ürün ve hizmet sunma konusunda tecrübesini sektöre en iyi şekilde yansıtmak için çalışmalara devam ediyor. Rekabetçi pazarlarda karlılığı maksimum seviyeye getirmek operatörler için büyük önem taşıyor. Goodyear, önceki modellere kıyasla GP-3E’nin ağırlığını azaltarak verimliliği de artırıyor. GP-3E, lastik sırtının aşınmaya karşı direncini artıran yeni çoklu çelik kuşaklı karkas yapısına sahip olduğundan, ağırlığının önceki modellere kıyasla daha düşük olması, güç ve dayanıklılıktan ödün vermesini gerektirmiyor. Goodyear’ın performanstan ödün vermeden verimliliği ve sürdürülebilirliği en üst düzeye getirme hedefine ulaşmasına yardımcı olan bu yapının lastik sırtı aşınmalarını optimize ettiği kanıtlandı.

Ender ÖZATAY – Doka Kalıp İskele Genel Müdürü

Bugüne kadar Osmangazi ve Çanakkale Köprüleri gibi önemli projelerde yer alan Doka Kalıp İskele’nin Genel Müdürü Ender Özatay; fuarda yaptığı konuşmasında köprü, tünel ve yol yapımının önemli bir bilgi birikimi, tecrübe ve ihtisas gerektirdiğini vurguladı. Doka’nın başarılı bir şekilde proje yürütmek için gereken tüm özelliklere sahip olduğuna dikkat çeken Özatay, “154 yıllık uluslararası bilgi birikimi ve ekibimizin uzmanlığı ile ülkemizin önemli ve örnek projelerinde yer almaktan gurur duyuyoruz. Özel sektörün yanı sıra kamu kuruluşlarıyla yaptığımız iş birlikleriyle, büyük çaplı projeler gerçekleştiriyoruz. Bu projelerin farklı zorluk ve uzmanlık gerektiren özellikleri bulunuyor. Ayrıca halen Doka’nın inşaat verimliliğini artırmak ve bunları sistematik bir şekilde uygulamak için tedbirler geliştiriyoruz. Kalıp teknolojisinde öncü olmaya devam etmemizin sebebi de budur“ dedi. Doka’nın daima müşterilerine somut fayda ve katma değer sağlayacak çözümlerle yaklaştığına da değinen Özatay, müşterilerini dinleyerek onların ihtiyaçlarına yönelik en güvenilir çözümleri sunduklarını ifade etti.

Doka’nın önceliği ‘güvenlik’

Görev aldıkları projelerde kendileri için en önemli kriterleri sıralayan Özatay, bu kriterlerin başında ‘güvenlik’ unsurunun geldiğini söyledi. Özatay, her projede iş güvenliğine maksimum önem verildiğine ve firmalara sunulan tüm sistemlerin üst düzey iş güvenliği sağladığına dikkat çekerek, bu şekilde iş verimliliğini artırdıklarını belirtti. Ürün ve hizmetleriyle inşaat sektöründe maksimum güvenlikli bir çalışma ortamı yaratarak ve hızlı imalatı mümkün kılarak şantiye maliyetlerini de aşağıya çektiklerini belirten Özatay, “İnşaat sektöründe özellikle yüksekte çalışmanın getirdiği tehlikeler, kalitesiz ve herhangi bir kalite normuna uymayan sistemsiz kalıp malzeme tercihleri ve mühendislik hizmeti eksik ya da hiç olmayan uygulamalar istenmeyen iş kazalarına sebep oluyor. Bu durum, kalıp iskele sektörünün ne kadar önemli olduğunu gözler önüne seriyor. Doka sadece Türkiye’nin değil, dünyanın sayılı projelerine sunduğu özel çözümlerle bu ihtiyaçlara yanıt veriyor. ABD‘de Mississipi Nehri Köprüsü, Belgrad’da bulunan Sava Nehri Köprüsü ve Almanya’da Froschgrundsee Vadi köprüsü gibi projelerin inşasında da yer aldık. Türkiye’de ise 1915 Çanakkale Köprüsü, Kömürhan Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Nissibi Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu’nun İhsaniye ile Çayırköy Viyadüklerinde de bulunduk” şeklinde konuştu.

Köprü yapım aşamasında ‘Doka birikimi’

Yol hizmetlerinde kritik önem taşıyan köprülerin yapımında geniş çaplı ve nitelikli bilgilerle ilerlemek gerektiğine vurgu yapan Özatay, “Yeteneklerimiz çok geniş kapsamlı. Kalıp mühendisliğiyle ilgili zorluklara, henüz tasarım aşamasında doğrudan odaklanıyoruz. Bu erken aşamada dahi çalışmaların hızlı, verimli ve ekonomik bir şekilde yürütülebilmesi için bilgilerimizle katkıda bulunuyoruz” diye konuştu.

Farklı köprü yapım yöntemleri:

Pilonlar ve köprü ayakları

Köprü ayakları, üst yapı destek noktaları olan kenar ayakları arasındaki mesafeyi azaltarak daha düşük bir toplam kesit elde edilmesini sağlar. Genellikle tekli veya çiftli olarak yerleştirilirler. Asma ve askı köprülerde merkezi destek noktalarından bağlanırlar. Bu tarz yapılara ‘pilon’ adı verilir. Bunlar temel olarak; kendinden destekli pilonlar, A veya H pilonları veya portal pilonlar olarak gruplandırılır.

Bu projelerde Doka ile çalışmanın avantajı: Doka kapsamlı planlama uzmanlığı ile vinçle tırmanır veya otomatik tırmanır kalıp sistemleri ile geometriden ve yükseklikten bağımsız şekilde çözümleyebilir.

Ağır yük iskeleleri

Eğer beton köprünün üst yapısı zeminden çok yüksekte değilse, ağır yük iskeleleri kullanarak maliyet etkin ve verimli bir şekilde yönetilebilir. Ağır yük iskelesi sistemi, özellikle beton köprü yapımı alanında yapı malzemelerini ve kalıp yüzey sistemlerini tutmak için kullanılan yardımcı bir yapıdır. Çok açıklıklı köprülerde üst yapı, tek dökümlük ağır yük iskelesi kurulumları kullanılarak birer bölüm halinde yapılır.

Bu projelerde Doka ile çalışmanın avantajı: Köprü üst yapılarındaki yüksek yüklerin güvenli ve ekonomik bir şekilde taşınması için, malzemeleri optimize edilmiş destek iskelelerinde uygun maliyetli planlama ve zamanında teslimat gerçekleştirilir.

Dengeli konsollu köprüler

Köprü bölümleri, inşaat demiri ve taze betonun ağırlığını taşıyan bir çift hareketli dengeli konsol kalıp arabası ile birbiri ardına dökülür. Bu durum çoğu zaman, köprü konsolunun her iki tarafına göre az ya da çok simetrik olarak gerçekleşir. Döküm bölümlerinin uzunluğu genellikle 3 ile 5 metre arasındadır.

Bu projelerde Doka ile çalışmanın avantajı: Doka’nın kiralanabilir hepsi bir arada sistemiyle mümkün olan olağanüstü maliyet verimliliği ve hızlı ekipman kullanılabilirliği sağlanır. Ayrıca, Doka’dan sağlanan kapsamlı proje desteği sayesinde, planlama ve yürütme konusunda netlik, ayrıntılı planlama, üst yapı tasarımcısı ile koordinasyon ve Dengeli Konsol Köprü Uzmanlık Merkezi tarafından yerinde destek sağlanır.

Kompozit köprüler

Köprünün uzunlamasına yöndeki çelik kirişlerle, yerinde dökülmüş beton tabliyenin birlikte çalışmasıyla paylaşılmış ‘yük taşıyıcı etkisi’ elde edilir. Uzunlamasına köprü kirişlerinin prefabrik yapılması, inşaat süresinin önemli ölçüde azalmasını sağlar. Kompozit tekniği, küçük üst geçitlerden büyük viyadüklere kadar, yapı aralıkları için düşük maliyetli, dayanıklı ve bakım gerektirmeyen köprü döşeme çözümleri sunar.

Bu projelerde Doka ile çalışmanın avantajı: Çok çeşitli köprü geometrileri maliyetleri için etkin çözümler kiralanabilir. Ayrıca değişken, hepsi bir arada sistemler ile Kompozit Köprü Yeterlilik Merkezi tarafından kapsamlı proje desteği sağlanır.

İlerlemeli kiriş ekipmanı (Launching-Girder)

İlerlemeli kiriş ekipmanı kullanılarak inşa edilen köprü üst yapıları, köprü açıklıkları arasında orta aralık desteği olmaksızın, köprünün uzunlamasına yönü boyunca yer değiştirebilen servis kirişleri üzerinde (genellikle her seferde bir aralık olmak üzere) inşa edilir. İlerlemeli kiriş yöntemi, derin vadilerde gereken yediden fazla aralıklı çok geçişli köprüler için ve doğa rezervleri, göller ile nehirler gibi engellerin zorladığı yerlerde kullanılır. Ayrıca mevcut trafiği engellemeden köprü yapmak için en de uygun bir yöntemdir.

Bu projelerde Doka ile çalışmanın avantajı: Projeye yapılan özel planlama ve yüksek performanslı kalıp sistemlerinin ön montajı ile birlikte ‘İlerlemeli Kiriş Ekipmanı’ konusunda dünyanın önde gelen tedarikçileriyle birlikte yapılan ortaklıklar, düzgün ve verimli inşaat ilerlemesi anlamına gelir.

İtme sürme

Kesintisiz üst yapı, ‘döküm sahası’ olarak adlandırılan yerinde imalat alanında bir desteğin arkasında tek seferde, bir bölüm halinde dökülür. Burada dökülen her bölüm bir sonraki dökülecek bölüme yer açmak için, önceden dökülen bölümlerle birlikte köprü elevasyonları arasında kaydırılır. Bu yöntem çoğunlukla düz veya bombeli zemin planı olan ve ön kesitinde tekdüze tepe noktaları veya düşük büküm yarıçapları bulunan daha uzun köprüler üzerinde kullanılır.

Bu projelerde Doka ile çalışmanın avantajı: Zaman ve maliyet açısından optimize edilmiş iş akışları için; pratik kalıp kapatma/açma mantığıyla planlanan dökümhaneli döküm sahası sayesinde, inşaat için ayarlanabilir kalıp sistemlerinin projeye özel planlanması ve ön montajı sağlanır.

Kemerli köprüler

Kemerli köprü, görsel açıdan en fazla etkisi olan köprü tasarımlarından biridir. Özellikle derin vadileri geçmek için tercih edilen bu tasarımda en yaygın inşaat yöntemleri, konsollu ve konvansiyonel kalıp destek sistemleriyle yapılanlardır. Burada alçalan kemer veya döndürmeli konstrüksiyon yöntemi alternatif olarak kullanılabilir.

Bu projelerde Doka ile çalışmanın avantajı: Kapsamlı planlama hizmetleri ve her bir üst yapının statiklerine özel olarak uyarlanabilen, optimize edilmiş yük transferleri ve projenin planlamaya göre devam etmesini sağlayan kiralanabilir kalıp çözümleri sunulur.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde İZFAŞ, Maven Etkinlik ve Fuarcılık, ARK Fuarcılık iş birliğiyle düzenlenen Road2Tunnel – 5. Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı’nda, alt yapı, yol, köprü ve tünel gibi büyük bütçeli yatırımlar görücüye çıkacak. Ulaştırma sektöründe yeni projeler, son teknolojiler ve yenilikçi çözümlerin tanıtılacağı fuarda; yurtdışı ve yurt içinden önemli projelerin sunumları da yapılacak. Sektörün dinamiklerinin takip edildiği, firmalar arası ikili görüşmeler ile gelecek projelere ilişkin daha sağlam iş birliklerinin kurulduğu fuar, Türkiye’nin dünyada geldiği son düzeyi yansıtması açısından uluslararası bir ticaret platformu olma özelliği taşıyor.

Bugüne kadar 25 bin sektör profesyonelini ağırlayan, 50 katılımcı ülke ile 550 firmaya ev sahipliği yapan fuardaki müteahhitler locasında ise küresel proje yüklenicileri ile katılımcılar arasında 2 bine yakın yüz yüze iş görüşmesi gerçekleştirildi. Fuarla eş zamanlı olarak çeşitli konularda forumların da gerçekleştirildiği Fuar’da bu yıl Transcity “Sürdürülebilir Ulaşım, Yaşanabilir Kentler” forumu da gerçekleştirilecek. Transcity 2022’de; kalkınmanın en önemli unsurlarından biri olan sürdürülebilir kent içi ulaşım sistemlerinin, ekonomik, çevresel, sosyal boyutlarını inceleyerek bu alanda doğru politikaların belirlenmesinde farkındalık yaratmak amaçlanıyor.

Küresel projeler güçlü kentler

“Küresel projeler, güçlü kentler” mottosu ile kamu kurum ve kuruluşları ile ulaştırma ve altyapı sektörünün planlama, projelendirme, uygulama ve işletme sürecinde yer alan tüm tarafları bir araya getirecek fuar, katılımcı firmaların; sektör bağlantılarını, müşteri ilişkilerini, satış ağlarını ve marka bilinirliklerini geliştirmelerine de katkıda bulunacak. Türkiye’nin önemli alt yapı ve üst yapı projelerinin yakından takip edilebileceği ve projelerle ilgili detaylı bilgi edinilebileceği Fuar’ın çalıştay alanında ise yeni proje lansmanları ve yenilikçi çözümler sunumları gerçekleştirilecek.