IC Altyapı Grubu bünyesinde faaliyetlerini sürdüren Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, “Yüksek Oranda Asfalt Geri Kazanım Projesi” ile yol altyapısında sürdürülebilirliği öncelik haline getiriyor. Proje, asfaltın yeniden kullanımını mümkün kılarak doğal kaynak tüketimini azaltıyor, karbon emisyonlarını düşürüyor ve ekonomik fayda sağlıyor. İlk uygulama, Türkiye’nin ilk ekolojik köprüsü olarak bilinen Ekolojik Köprü’nün yer aldığı güzergah üzerinde hayata geçirildi.

IC Altyapı Grubu, döngüsel ekonomiye katkı sağlıyor

İklim değişikliğinin etkilerinin giderek belirginleşmesi, otoyollardan kazınan kaplamaların yeniden kullanılabilirliğinin önemini artırdı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, 2024 yılında başlattığı araştırma ve geliştirme çalışmaları kapsamında taş mastik asfalt sıcak geri dönüşümü alanında önemli ilerlemeler kaydetti ve sonuçları IRF İstanbul Dünya Kongresi’nde sektörle paylaştı. Bu adım, hem teknik yeniliği hem de çevresel sorumluluğu bir araya getirerek sektörde örnek teşkil ediyor.

Saha uygulamasıyla çevre ve ekonomi için kazanım sağlanıyor

Projede, yüksek oranda SMA (taş mastik asfalt) geri kazanımı, kullanılan kazınmış asfaltın yaşlanma etkilerini giderici ve çevre dostu bir yöntemle yeniden üretildi. Böylece asfalt, orijinal ürün özelliklerini koruyacak şekilde saha koşullarında uygulandı. Uzun dönem performans takibi ve laboratuvar verilerinin sahadaki sonuçlarla karşılaştırılmasıyla, farklı tasarımlarla daha geniş alanlarda uygulama yapılması planlanıyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, sektöre örnek oluyor

Otoyollardan kazınan kaplamaların sıcak asfalt karışımlarında yeniden kullanılabilmesinin zorunlu bir adım olduğunu kaydeden Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi Genel Müdürü Alper Akar, “Laboratuvarda geliştirdiğimiz özgün tasarımı sahada başarıyla uygulayarak asfalt geri dönüşümünü sadece teknik bir kazanım olarak değil, çevreye ve ekonomiye katkı sağlayan bir sürdürülebilir model olarak hayata geçirdik. Taş mastik asfaltın yeniden kullanımı, hem doğal kaynak tüketimini hem de karbon salımını azaltıyor ve Türkiye’de yol altyapısında yeni bir dönemin kapısını aralıyor” dedi.

Alper AKAR – Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi Genel Müdürü

Akar, iklim değişikliğinin olumsuz etkilerinin tüm dünyada hissedildiğine dikkat çekerek, doğa dostu asfalt uygulamasının hem çevresel etkileri azalttığını hem de ekonomik verimliliği artırdığını vurguladı ve geri dönüşüm ekonomisinin işletme stratejilerinin merkezinde yer almaya devam edeceğini belirtti.

Proje, BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçlarına katkı sağlıyor

IC Altyapı Grubu’nun önemli iştiraklerinden biri olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, bu projeyle SKA-9 (Sanayi, Yenilikçilik ve Altyapı), SKA-12 (Sorumlu Üretim ve Tüketim), SKA-13 (İklim Eylemi) ve SKA-17 (Amaçlar için Ortaklıklar) hedeflerine somut katkılar sunuyor. Bu adım, sadece Türkiye’de değil, uluslararası düzeyde de çevre ve sürdürülebilirlik alanında örnek bir model oluşturuyor.

Türkiye’nin küresel çelik üreticisi Tosyalı, sürdürülebilir yaşam için döngüsel üretimle katma değer yaratan yenilikçi işleri hayata geçirmeye devam ediyor. Tosyalı 3 kıtada, 50’ye yakın tesisinde tamamen sürdürülebilirlik odaklı yeşil çelik üretimine yönelirken üretim esnasında ortaya çıkan her türlü yan malzemeyi yeniden ekonomiye kazandıracak araştırma ve geliştirme çalışmalarını da somut iş sonuçlarına dönüştürüyor. Tosyalı bu vizyon doğrultusunda, döngüsel ekonomiye yönelik en iyi örneklerden birine daha imza atarak demir-çelik üretiminde bir yan ürün olan cüruf malzemesinden asfalt üretti. Tosyalı’nın geri dönüşümde uzman şirketlerinden Tosyalı Harsco tarafından yoğun bir Ar-Ge çalışması sonucunda geliştirilen su geçirgenliği daha az, araç güvenliğini artıran ve depreme dayanıklı asfalt malzemesi Türkiye’de ilk defa TEM Otoyolu Gebze Kavşağı–Dilovası Kavşağı arasında kullanıldı.

“Cürufu asfalt yapımında kullanılabilecek bir malzeme olarak ekonomiye kazandırıyoruz”

Döngüsel üretimi sürdürülebilirlik stratejisinin ayrılmaz parçalarından biri olarak gördüklerini dile getiren Tosyalı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, “Dünyanın sayılı yeşil çelik üreticilerinden biri olarak ekosistemimizdeki her şeyi döngüsel ekonomiyle yeniden değerlendiriyoruz. Bu konuda hem düşük karbon teknolojilerine yatırım yapıyoruz hem de tesislerimizde döngüsel ekonomi odaklı bir proses yönetimi gerçekleştiriyoruz. Bu anlayışla atık, hava, su, enerji, atık ısı başta olmak üzere hiçbir şeyi israf etmiyor, en küçük bir toz parçasını bile teknoloji ve inovasyon ile insan, toplum ve doğa için yarar sağlayacak hale getiriyoruz. Demir-çelik hurdaları geri dönüştürüyor, süreç kaynaklı tozun lisanslı firmalara gönderimi ile yaşam döngüsünün devamlılığını sağlıyor, kaynağında atık ayrıştırması yaparak, sahada çıkan tehlikesiz atıkları lisanslı firmalara göndererek dönüşümünü gerçekleştiriyoruz. Demir-çelik üretim sürecinde yan ürünlerden biri olan cürufu da asfalt yapımında kullanılabilecek ileri düzey bir malzeme olarak geliştirerek ekonomiye kazandırıyoruz. Türkiye’de ilk defa yol yapımında kullanılan bu malzemenin döngüsel ekonomi açısından herkese ilham olmasını diliyorum. Ülke olarak üretimde rekabet gücümüzü artırmak istiyorsak sadece verimlilik ve kalitemizi artırmakla yetinmemeli her türlü malzemeyi döngüsel üretim yaklaşımıyla değerlendirmeliyiz” dedi.

Fuat TOSYALI – Tosyalı Holding Yönetim Kurulu Başkanı

Karbon ayak izini yüzde 70’e kadar azaltan inovasyon

Tosyalı Harsco ve Simgemat iş birliğiyle Türkiye’de ilk defa gerçekleştirilen çelikhane cürufunun asfalt karışımında kullanıldığı bu yeni nesil KGM otoyol kaplaması, TEM Otoyolu Gebze Kavşağı–Dilovası Kavşağı arasındaki 6 km boyunca ve her iki yönde olmak üzere toplam 192.000 metrekarelik alanda hayata geçirildi. Normal koşullarda bu kadar alanda yapılacak bir asfalt için yaklaşık 35.000 ton kadar doğal taş (agrega) gerekecek ve bu agregayı elde etmek için doğadan en az 50.000 ton malzeme kırılıp taşınacaktı. Ancak Tosyalı Harsco tarafından, elektrik ark ocağı cüruflarının işlenmesi ile elde edilen yapay agrega kullanılmasıyla aynı zamanda doğal kaynaklar da korunmuş oldu.

Asfalt daha uzun ömürlü ve daha düşük maliyetli hale getirildi

Proje kapsamında toplamda Tosyalı Harsco tarafından temin 22.500 ton çelikhane cürufu, Harsco’nun İngiltere merkezli bir şirketi olan Steelphalt’ın teknolojisi ile Simgemat tarafından yapay bir taş mastik asfalt ürününe dönüştürülerek bu projede kullanıldı. Yol yapımında toplam 25.000 ton taş malzeme kullanılırken bunun yüzde 90’ı Tosyalı Harsco tarafından üretilen cüruf malzemesinden oluştu. Bu inovatif uygulama sayesinde asfalt daha uzun ömürlü ve daha düşük maliyetli hale getirilirken aynı zamanda yol yapımında karbon ayak izinin yüzde 70’e kadar azaltılmasına da katkı sağlandı. Döngüsel üretim tabanlı bu asfalt projelerinin Tosyalı Harsco’nun faaliyet gösterdiği ve çelik üretiminin olduğu İskenderun, Osmaniye, İzmir/Aliağa bölgelerine de yayılması planlanıyor.

Tosyalı Harsco döngüsel üretimde öncü işleriyle dikkat çekiyor

Tosyalı Holding ve ABD’li Harsco ortaklığıyla kurulan Tosyalı Harsco; Türkiye’de demir çelik, alüminyum, bakır nikel, ferro krom ve çimento fabrikalarına birçok yenilikçi hizmet sunuyor. Bu çerçevede tesislerinde gerçekleştirdiği geri dönüşüm işlemiyle cüruf atıklarının asfalt, yol yapımı, çimento katkı malzemesi, gübre üretimi gibi sektörlere ham madde olacak agrega malzemesi ve demir yolu balastı üretimi gibi alanlarda ham madde ve katkı maddesi olarak kullanılmasını sağlıyor.

Cüruf ile yapılan asfaltın su geçirgenliği bulunuyor

Su geçirgenliği daha az, araç güvenliğini artıran ve depreme dayanıklı asfalt Ar-Ge çalışmaları neticesinde sıfır atık prensibine göre dizayn edilmiş makineler ve bünyesinde geliştirilen “Bloodhund” isimli yazılım sayesinde cüruf içindeki metalik demir online olarak takip edilebiliyor ve cüruftaki metal oranı asgariye indiriliyor. Geri dönüştürülen cüruf, gözeneklerine çimento şerbetinin işlemesi ve yüksek aşınma direnci nedeniyle agregadan katbekat daha üstün bir malzeme haline geliyor. Ayrıca, cüruf ile yapılan asfaltın su geçirgenliğinin bulunması nedeniyle yağmurda araç güvenliğini artırmasının yanı sıra betondan çekme ve basma direnci daha iyi olduğu için depreme karşı da güvenli bir malzeme olarak dikkat çekiyor.

Marubeni, BOMAG’ın farklı segmentlerde kendini kanıtlamış bu iki ürününü bir araya getirerek inşaat ve yol projelerine kapsamlı çözümler sunmayı hedefliyor.

BOMAG BW 177 D-5: Kompakt güç, maksimum performans

7 ton sınıfındaki BW 177 D-5, 55,4 kW (74 HP) gücündeki çevreci dizel motoru ve 1,69 metrelik tambur genişliğiyle yüksek sıkıştırma kapasitesi sunuyor. Ad-Blue gerektirmeyen motor yapısı, düşük işletme maliyeti ve servis avantajı sağlıyor. 6.600 kg’lık ağırlığı, dar alanlarda dahi güçlü sıkıştırma performansı sunarken; kompakt ölçüleri, yüksek manevra kabiliyeti ve asimetrik kabin tasarımı sayesinde şehir içi uygulamalar için ideal hale geliyor.

Makine uzaktan incelenebiliyor

BW 177 D-5’te bulunan ECOMODE ve ECOSTOP sistemleri, boşa çalışma sürelerini azaltarak yakıt tüketimini optimize ederken çevresel etkiyi de düşürüyor. Opsiyonel ECONOMIZER teknolojisi, zemin sıkıştırma seviyesini anlık olarak izleyerek istenen yoğunluğa ulaşıldığında operatörü uyarıyor ve gereksiz geçişlerin önüne geçiyor. Ayrıca, makinenin gelişmiş telematik sistemi sayesinde makine durumu, çalışma saatleri ve konumu uzaktan izlenebiliyor. Çok işlevli ekran ve yere yakın konumlandırılmış bakım noktaları sayesinde hem kullanıcı dostu kontrol hem de kolay bakım imkânı sunuluyor.

BOMAG BF 800 C-3: Üstün serim teknolojisi ve akıllı operasyon

Yüksek serim kapasitesi ve akıllı teknolojilerle donatılan BF 800 C-3, özellikle büyük ölçekli yol projelerinde dikkat çekiyor. Geniş operatör görüş açısı ve maksimum konfor sunan kabin yapısı, uzun vardiyalarda bile yüksek verimlilik sağlıyor. A-PAVE işletim konsepti, kullanıcı dostu ekran ve kontrol sistemleriyle pratik bir kullanım sunarken; %95’e varan ön sıkıştırma kapasitesi ile serim öncesi ideal yüzey sağlanıyor. MAGMALIFE (alüminyum plakalı hızlı ve homojen tabla ısıtma sistemi), SIDEVIEW, QUICK COUPLING ve ECOMODE gibi teknolojiler sayesinde hem serim kalitesi hem de enerji verimliliği artıyor. Segmentinin en uzun palet zincirleriyle donatılan BF 800 C-3, zorlu zeminlerde üstün çekiş kabiliyeti sunuyor.

Ultrasonik sensör kontrollü helezon ve taşıma bantları ile malzeme akışı dengeli şekilde gerçekleşirken; hidrolik indirilebilir tavan yapısı ve hızlı şap sabitleme sistemi, taşıma ve lojistik işlemlerini kolaylaştırıyor.

Uzun ömür, düşük maliyet

Her iki model de BOMAG’ın yüksek mühendislik standartlarıyla, kolay bakım erişimi, dayanıklı komponent yapısı ve gelişmiş verimlilik sistemleri sayesinde düşük işletme maliyeti ve uzun servis ömrü sunuyor.

Marubeni Dağıtım ve Servis ile güvenli altyapı çözümleri

Marubeni’nin uzman servis ağı ve satış sonrası desteğiyle sunulan BOMAG BW 177 D-5 ve BF 800 C-3, altyapı projelerinde kalite, verimlilik ve çevre duyarlılığını bir araya getiriyor.

İlk kez 2022 yılında piyasaya sürülen Simex ART 1000, bozulmuş yolları ısı veya ek malzeme kullanmadan yenilemek üzere geliştirilmişti. Sistem, yol yüzeyini frezeleyip parçalarken aynı anda frezelenmiş malzemeye yenileyici bir katkı maddesi ekliyor. Böylece asfaltın içinde kalan bitümün bazı özellikleri geri kazanılıyor ve malzeme tekrar serilip sıkıştırılmaya hazır hâle geliyor.

Kötü durumda olan yolların ömrü uzatılabiliyor

Simex’te önemli müşteriler yöneticisi olarak görev yapan Federico Tamburri, bu teknolojinin sunduğu faydaları değerlendirirken, küçük bir yatırımla yeni malzeme taşımaya gerek kalmadan yolların ömrünün uzatılabildiğini vurguluyor. Avrupa’nın pek çok ülkesinde tali ve köy yollarının kötü durumda olması, Simex’in bu çözümüne olan ilgiyi artırırken, firma bu potansiyeli fark eden büyük bir ekskavatör üreticisiyle iş birliği görüşmeleri yürütüyor.

Bakım işleri pratik hale geliyor

ART 1000 GEN II’nin sunduğu yenilikler arasında, operatörün daha fazla bilgiye ulaşabildiği yeni kullanıcı arayüzü ve uzaktan izlemeyi mümkün kılan Wi-Fi vericisi yer alıyor. Ayrıca 100 litrelik katkı tankı çıkarılabilir hâle getirilmiş ve kırıcı tambura erişim kolaylaştırılarak bakım işlemleri daha pratik bir hale getirilmiş.

ST-ART 200 mini dozer kritik bir rol üstleniyor

Bu sistemle birlikte çalışan ve geri dönüştürülmüş malzemenin yüzeye eşit şekilde yayılmasını sağlayan ST-ART 200 mini dozer de sürece tam entegre bir şekilde katkı sağlıyor. Mini paletli bu dozer, işin son aşamasında asfaltın düzgün biçimde yayılmasında kritik rol üstleniyor. Üzerinde yer alan 170 litrelik yedek katkı tankı ART 1000’e destek sağlarken, 200 litrelik emülsiyon tankı ise işlem sonunda yüzeyi kaplamak için püskürtme yapıyor.

Yeni malzeme ihtiyacı ortadan kalkıyor

Simex, ART 1000 GEN II ile asfalt yolları yerinde, soğuk yöntemle geri dönüştürerek ısı ve yeni malzeme ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Bu teknoloji, hem çevreye duyarlı hem de ekonomik bir yol bakım çözümü olarak dikkat çekiyor.

“Building Tomorrow” sloganıyla Bauma 2025’te yer alan BOMAG, sıfır emisyon hedefi doğrultusunda geliştirdiği elektrikli, hibrit ve hidrojenle çalışan konsept makinelerini ziyaretçilerin beğenisine sundu. Çevre dostu, sessiz ve düşük işletme maliyetli makineler özellikle şehir içi ve kapalı alan projeleri için sunduğu avantajlarla dikkat çekti.

SIDEVIEW teknolojisiyle operatör performansı üst seviyeye taşınıyor

Bauma 2025’te sergilenen yenilikçi BOMAG makineleri arasında, elektrikli ve hibrit çözümler dikkat çekti. Elektrikli tek tamburlu silindir modeli BW 177 DH e, 8 saate varan çalışma süresi ve yüzde 60 eğim tırmanabilme kapasitesiyle özellikle şehir içi uygulamalarda fark yarattı. Kompakt yapısıyla öne çıkan BF 350 P/C-5 finişer ise 75 kW motor gücü, myCOCKPIT işletim konsepti ve SIDEVIEW teknolojisi sayesinde operatör performansını üst seviyeye taşıdı.

Akıllı sistemler ile verimlilik artışı sağlanıyor

Elektrikli çift tamburlu silindir BW 100 AD e-5 modeli, yüzde 70’e kadar daha az bakım ihtiyacı ve sıfır emisyon özelliğiyle çevre dostu şantiyeler için ideal bir çözüm sundu. BOMAG’ın ilk tamamen elektrikli tokmak tipi sıkıştırma makinesi olan BT 60 e ise şehir içi projelerde sessiz ve verimli çalışmasıyla beğeni topladı. Öte yandan hibrit teknolojili BW 174 AP HYBRID modeli, düşük yakıt tüketimiyle dikkat çekerken, akıllı sistemleri sayesinde yüksek verimlilik sağladı. Tüm bu modeller, BOMAG’ın sürdürülebilirlik, verimlilik ve teknolojik dönüşüm odağındaki vizyonunu ortaya koydu.

İş güvenliğini artırılıyor

BOMAG, BOMAP, TELEMATIC ve ECONOMIZER gibi dijital çözümlerle saha verimliliğini ve iş güvenliğini artırmayı hedefledi. Bu sistemler sayesinde makinelerin performansı analiz edilerek, veri temelli karar alma süreçleri desteklendi. BOMAG İletişim Direktörü Judith Rheingans, fuar sonrası yaptığı değerlendirmede “Bauma 2025’te yalnızca makinelerimizi değil, geleceğe dair vizyonumuzu da sergiledik. Ürün gamımızı elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde dönüştürmeye devam edeceğiz. Müşterilerimizin bugünkü ihtiyaçlarına çözüm sunarken, yarının inşaat sahalarını da şekillendiriyoruz” ifadelerini kullandı.

Fuar boyunca düzenlenen canlı sunumlarda, Wirtgen Group ve John Deere uzmanları, dev LED ekranlar üzerinden yol yapımı, hafriyat ve malzeme işleme teknolojilerinin geleceğine dair kapsamlı bilgiler paylaştı. Katılımcılar, münferit makinelerden dijitalleştirme ve otomasyon teknolojilerine kadar uzanan geniş ürün yelpazesini deneyimleme fırsatı buldu.

Dijitalleşme inşaat sektörüne yön veriyor

Wirtgen Group’un fuarda tanıttığı en dikkat çekici alanlardan biri, “Technology Zone” başlığıyla oluşturulan dijital çözümler bölümü oldu. John Deere Operations Center™, inşaat makineleri için şantiye yönetimini dijitalleştiren merkezi bir platform olarak ziyaretçilerin ilgisini çekti. Ayrıca, Wirtgen Group Performance Tracker (WPT) ailesine eklenen dört yeni sistem – WPT Paving, WPT Compacting, WPT Recycling ve WPT Crushing – ilk kez fuarda tanıtıldı. Bu sistemler, daha önce tanıtılan WPT Milling ile birlikte operatörlere süreçlerin genel işleyişine dair sürekli ve şeffaf veri akışı sağlıyor. Yüzey frezeleme, asfaltlama, sıkıştırma ve malzeme işleme gibi işlemler için detaylı raporlama imkânı sunan sistemler, artan raporlama yükümlülüklerine pratik çözümler getiriyor.

Üretim sistemlerinde akıllı yaklaşımlar sunuluyor

Fuarda sergilenen çözümler yalnızca bireysel makinelerle sınırlı kalmadı. Wirtgen Group’un oluşturduğu üretim sistemleri, makine kombinasyonları, uygulama yöntemleri ve dijital desteklerle birlikte müşterilere kapsamlı bir çözüm paketi sundu. Sekiz farklı uygulama örneği ile desteklenen sunumlarda, özellikle çevreci ve verimli uygulamalar ön plana çıktı. Bunlar arasında düşük sıcaklıklı asfalt uygulamaları, kaynak tasarrufu sağlayan malzeme üretim yöntemleri ve güvenli işleme teknikleri dikkat çekti. Yol onarımına yönelik geliştirilen akıllı otomasyon teknolojileri de ilk kez bu fuarda tanıtıldı. Bu sistemler sayesinde yollar daha hassas, kaliteli ve düşük maliyetle yenilenebiliyor. Toprak stabilizasyonu, soğuk geri dönüşüm ve kırma işlemlerinde kullanılan diğer akıllı bağlantı sistemleri de fuar ziyaretçilerinin ilgisini çekti.

Ziyaretçiler stant alanında birçok yeniliğe şahit oldu

Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann ve Benninghoven/Ciber gibi uzman markaların yanı sıra John Deere’nin de aralarında bulunduğu yaklaşık 100 makine ve sistem fuarda sergilendi. Bu makinelerin 45’i dünya prömiyeri niteliğinde yenilikler barındırırken, özellikle operatörler yeni nesil kontrol ve performans teknolojilerine yoğun ilgi gösterdi.

“Akıllı otomasyon çözümleri büyük beğeni topladı”

Wirtgen Group Üst Yöneticisi Dr. Volker Knickel, fuar sürecine ilişkin yaptığı açıklamada, “Wirtgen Group ve John Deere olarak, akıllı otomasyon alanında sunduğumuz dijital çözümlere yönelik müşterilerimizden gelen olumlu geri bildirimlerden büyük memnuniyet duyduk. Bu güven, satış başarımıza da doğrudan yansıdı. ‘Daha Akıllı. Daha Güvenli. Daha Sürdürülebilir.’ sloganımız doğrultusunda, Bauma 2025 bizim için üretim sistemlerimizi bütünsel bir yaklaşımla sunabileceğimiz en ideal platform oldu” ifadelerini kullandı.

Bauma Fuarı’na Türkiye’den yoğun ilgi

İnşaat makineleri sektörünün öncülerinden Wirtgen Group, Bauma 2025 Fuarı’nda dikkat çeken katılımcılar arasında yer aldı. Wirtgen Group Ankara Genel Müdürü Uğur Girginkaya, fuar sürecine dair önemli değerlendirmelerde bulundu. Uğur Girginkaya, Wirtgen Group’un Bauma 2025’te en büyük ikinci stant alanına sahip olduğunu belirterek, standın toplam 30 bin metrekarelik bir alana kurulduğunu söyledi. Wirtgen’in altı farklı markasında yer alan farklı modelleri bu geniş alanda sergilendiğini aktaran Girginkaya, “Fuarın ilk gününden itibaren çok yoğun bir katılım vardı. Türkiye’den gelen çok değerli misafirlerimizi standımızda ağırlamaktan memnuniyet duyduk” dedi.

Wirtgen Group, sektör profesyonellerinden tam not aldı

Yeni nesil teknolojilerin sergilendiği Bauma Fuarı’nın, küresel ölçekte büyük bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Uğur Girginkaya, Wirtgen Group olarak sundukları yenilikçi çözümler ve dijital dönüşüm vizyonlarıyla ilgi odağı olduklarını dile getirdi. Girginkaya ayrıca, dünya prömiyerleri, canlı uygulamalar ve dijital çözümlerle donatılan stantlarının sektör profesyonellerinden tam not aldığını da sözlerine ekledi.

Küçük makineler, özellikle küçük oranlı yüzey onarımları ve bakım işlemleri için kullanılıyor. İşaretleme çalışmaları, yol serimleri, su olukları ve yarıkların frezelenmesi, hareket halindeki trafikte bakım çalışmaları, bisiklet yolları, yaya yolları, tarım yolları ve otoparklar gibi alanlar da bu makinelerle hızlıca onarılabiliyor. Ayrıca, bu makineler hangarlarda veya yer altı otoparklarında kaplama sökme, bahçe ve peyzaj düzenlemeleri gibi uygulamalarda da kullanılıyor. Kompakt makineler, hızlı ve uzun süreli yapısal sağlamlık sağlayan koruyucu bakım çalışmaları için oldukça verimlilik sağlıyor.

Wirtgen’in kompakt ve esnek kazıma makineleri

Wirtgen’in ürün yelpazesi, W 35 Ri gibi en küçük soğuk kazıma makinelerinden, W 50 Ri yarım metrelik ve 1 metrelik soğuk kazıma makinelerine kadar geniş bir seçenek sunuyor. Kompakt boyutlarına rağmen bu makineler büyük performans sergiliyor. Üst tabakaları veya birden fazla katmanı aynı anda kazıma yeteneğiyle, hatta 30 cm derinliğe kadar asfalt paketlerini sökme sırasında bile mükemmel bir iş çıkarıyor. W 120 Ri gibi kompakt arkadan yükleyiciler, bu tür işlerde büyük başarı elde ediyor. Küçük soğuma makineleri, şantiyede işlemleri hızlandırmak için tasarlanmış olup, tek kişilik kullanım imkânı ve saatte 12 km’ye kadar yüksek sürüş hızına sahipler. Ayrıca, kazıma tamburu sistemi FCS ile hızlı bir şekilde değiştirilebilen iş parçaları sayesinde, farklı çalışma genişlikleri ve hat aralıkları kolayca dönüştürülebiliyor.

Vögele’nin yüksek verimlilik sağlayan kompakt finişerleri

Vögele’nin MINI 500 ve MINI 502 gibi en küçük finişerleri, dar alanlarda ve düşük serme enlerinde bile etkili bir şekilde çalışabiliyor. 0,25 m ila 3,5 m arasındaki serme enleri ile manuel iş gücünü ortadan kaldırarak daha verimli ve konforlu bir çalışma sağlıyorlar. Mini Class finişerlerle yapılan işler, yüksek kaliteli ve makine destekli bir şekilde daha verimli hale geliyor. Küçük ya da orta ölçekli projeler için ise Vögele’nin Compact Class finişerleri, SUPER 1000i, SUPER 1003i, SUPER 1300-3i ve SUPER 1303-3i modelleriyle geniş bir serme enine imkan veriyor. Bu makineler, 0,75 m’den 5 m’ye kadar serme enleri sunarak büyük işler için de uygundur.

Hamm’ın kompakt silindirleri ile çok yönlü sıkıştırma sağlanıyor

Hamm’ın 1,5 ila 4,5 ton arasındaki tandem silindirleri HD 8 ile HD 14(i) serileri, yol yapımı, sokak inşaatı ve peyzaj düzenlemelerinde çok yönlü bir şekilde kullanılabiliyor. Çakıl, donmaya karşı koruma ve taban katmanlarını en iyi şekilde sıkıştıran bu makineler, asfalt katmanlarını da optimal şekilde sıkıştırmak için ideal. Ayrıca, Hamm, sıfır yerel emisyonla çalışabilen elektrikli silindirlerle de çözüm sunuyor. HD 10e ve HD 12e modelleri, yanmalı motorlu kardeşleriyle aynı sıkıştırma performansını sunarken tamamen emisyonsuz çalışabiliyor.

Renkli asfalt ile daha fazla tasarım esnekliği

Küçük makineler, şehir planlamacıları ve peyzaj mimarları için renkli asfalt kullanımıyla ilgi çekici tasarımlar sunma imkânı tanıyor. Renkli asfalt, pigmentlerle renklendirilen, mineral yağ bazlı sentetik bağlayıcı maddelerle üretiliyor. Bu, özellikle küçük şantiyelerde, sinyal fonksiyonları, trafik akışlarını yönlendirme ve peyzaj düzenlemeleri gibi özel tasarım ögeleri için büyük avantaj sağlıyor.

Elektrikli makineler ile sürdürülebilir ve emisyonsuz çalışmalar yapılıyor

Şantiyelerde sürdürülebilirliği teşvik etmek ve yerel emisyonsuz çalışma yapmak giderek daha önemli hale geliyor. Yol yapımcıları, Wirtgen Group’un modüler konsepti ile artık yerel emisyonsuz bir yol yapımı gerçekleştirebiliyor. Elektrikli tahrik konseptiyle çalışan makineler hem yüksek performans sunuyor hem de çevreye dost çözümler sunuyor. Bu teknoloji paketi, Wirtgen’in soğuk kazıma makinesi W 50 Re, Vögele’nin SUPER 1300-5e finişeri ve Hamm’ın tandem silindiri HX 70e gibi makinelerle sağlanıyor.

Yenilikçi asfalt üretiminde %100 yeşil hidrojen

Benninghoven’in MULTI JET brülörü ile asfalt üretimi, %100 yeşil hidrojenle yapılabiliyor. Bu, karbon salınımı olmadan, sürdürülebilir bir şekilde asfalt üretimi sağlıyor. Ayrıca, Kleemann’ın mobil darbeli kırıcısı MR 100i NEOe, öğütülmüş malzeme üretimini sağlayarak bu yenilikçi sürece katkıda bulunuyor. Harici elektrik beslemesi sayesinde makineler tamamen elektrikli olarak çalıştırılabiliyor ya da CO₂ emisyonlarını azaltmak için alternatif yakıt HVO100 ile dizel-elektrikli olarak da kullanılabiliyor.

Türkiye pazarına TSM Global satış ve servis ağı ile birlikte hızlı bir giriş yapacak olan ABG finişerleri için müşterilerden kısa sürede, “Efsane geri döndü” yorumları gelmeye başladı. TSM Global, sunduğu yüksek kaliteli hizmet anlayışı ve müşteri odaklı yaklaşımıyla, ABG finişerlerini Türkiye’de tüm asfalt projelerinin ilk tercihi haline getirmeyi amaçlıyor.

ABG, Ammann Group ile yeni bir yol haritası çiziyor

1945 yılında Almanya’nın Hameln kentinde temelleri atılan ABG, zaman içinde dünya çapında tanınan ve tercih edilen bir marka haline geldi. ABG finişerleri, 80 yılı aşkın geçmişiyle hidrolik olarak ayarlanabilen ilk yüksek sıkıştırmalı asfalt serici tabla gibi birçok yeniliği sektöre kazandırmış ve sektördeki standartları belirleyen öncü markalardan biri oldu. 2024 yılı itibariyle ABG finişerler, pazarın en çok tercih edilen ve sektörün lider asfalt plenti, yol ekipmanları ve silindir üreticilerinden biri olan Ammann Group bünyesine dahil oldu. ABG finişerleri bünyesine katarak ürün yelpazesinde önemli bir gelişme sağlayan Ammann, bu stratejik hamlesiyle geleceğe yönelik hedeflerini güçlendiriyor.

Titan serisi, tüm ihtiyaçları karşılıyor

ABG Titan finişer ailesi, 1,5 metreden 13 metreye kadar uzayan serim genişliği, sabit ve Variomatic asfalt serici tablaları, paletli ve lastikli finişer versiyonları ile geniş bir yelpazede ürün seçeneği sunuyor. Havaalanları, otoyollar ve yüksek kaliteli serim gerektiren projeler için ideal çözümler sağlıyor. ABG finişerler, kullanım kolaylığı, güvenilirlik, ileri teknoloji ve yüksek kalite ile tanınırken, aynı zamanda düşük yakıt tüketimi, azaltılmış emisyonlar ve sessiz çalışma özellikleriyle çevre dostu bir çözüm sağlıyor. Markanın en popüler modellerinden biri olan ABG Titan 7820 Paletli Finişeri, gelişmiş elektronik finişer yönetimi (EPM3) ve kullanıcı dostu kontrol sistemleriyle donatıldı. Bu model, 3 metre taban asfaltlama genişliği ve saatte 900 ton serim kapasitesi ile öne çıkıyor.

ABG finişerlerinin öne çıkan özellikleri

ABG finişerler, sezgisel kontroller ile hızlı ve kolay bakım özellikleri sayesinde kullanıcıya yüksek verimlilik sunuyor. Tüm bu özellikler daha yüksek performans ve üretkenlik sağlıyor.

Tabla ısıtması

Yüksek üretim kapasitesi için tasarlanmış e+ tabla ısıtma sistemi, doğrudan motora ihtiyaç duymadan çalıştırılabilir ve sistemi önceden hazırlayabilir.

İlave tabla ısıtması

Tabla sacı başına iki ısıtma çubuğu ve tamper çubuğundaki doğrudan ısıtma sayesinde bir ABG tablasının tamamen ısıtılması maksimum 30 dakika sürer.

İlk sıkıştırma

Çift tamper teknolojisi, %5 ile %7 daha yüksek sıkıştırma sağlar ve %98’e kadar Marshall yoğunluğu elde edilebilir.

Sessiz çalışma

ABG finişerleri, daha düşük ses seviyeleriyle çalışarak hem güvenliği artırır hem de çalışanların sağlığını korur.

Aydınlatmalar

Tam gece aydınlatma, ön, arka ve yan ışıklarla donatılmış ABG finişerler, gece çalışmaları için hızlı ve kaliteli serim sağlar.

Palet gerdirme

Otomatik palet gergisi, paletli finişerlerin sorunsuz çalışmasını destekler.

Wirtgen Group, Bauma 2025’te teknoloji alanında dört dünya prömiyeri yapmaya hazırlanıyor. Bu yenilikler arasında, John Deere ve John Deere’in ortak sunumu ve John Deere Operasyon Merkezi’nin, inşaat makineleri için dijital şantiye yönetim platformu ve Wirtgen Group’un yeni Performans Takip çözümleri yer alacak. Bu çözümler, makinelerin performansını izleyerek daha verimli ve güvenli çalışmalar yapılmasına olanak tanıyor. Wirtgen Group, fuarın 13.000 m²’lik stant alanında, yol yapımı, hafriyat ve malzeme işleme alanlarında sekiz yeni üretim sistemini sergileyecek. Ziyaretçiler yaklaşık 100 makineyi ve 9 canlı gösteriyi izleme fırsatı bulacak.

Teknoloji Bölgesi’nde dörtlü dünya prömiyeri

Teknoloji Bölgesi’nde, John Deere Operations Center inşaat makineleri için dijital şantiye yönetim platformu olarak tanıtılacak. Ayrıca, ziyaretçiler Wirtgen Group Performance Tracker (WPT) sistemlerinin yeniliklerini ilk kez deneyimleme fırsatı bulacak. Bu yenilikler arasında WPT Paving, WPT Compacting, WPT Recycling ve WPT Crushing yer alacak. Bu çözümler, makinelerin performans verilerini toplayarak, tüm süreçlere sürekli genel bir bakış sunuyor. Örneğin, makineler tarafından yapılan işler (frezelenmiş, asfaltlanmış, sıkıştırılmış yüzeyler veya işlenmiş malzemeler) belge haline getiriliyor. Performans verileri, müşterilerin makinelerinin kullanımını ve verimliliğini optimize etmek için daha doğru kararlar almasını sağlıyor. Ayrıca, bu veriler, gelecekteki projeleri planlamak için referans değerleri sunarak, projelerin daha verimli şekilde yönetilmesine yardımcı de oluyor.

Wirtgen Group Bauma İnovasyon Ödülü’ne aday gösterildi

Akıllı üretim sistemleri, doğru uygulama süreçlerini, dijital sistemleri ve optimum makine kombinasyonlarını içeriyor. Örneğin teknoloji bölgesinde, sıcaklığı düşürülmüş asfalt serimi, toprak stabilizasyonu ve malzeme işleme gibi farklı uygulamalar için makine grupları sergilenecek. Özellikle, ‘İklim Koruma’ kategorisinde Bauma İnovasyon Ödülü 2025’e aday gösterilen bir yenilik bulunuyor; Yerel emisyonsuz bir şantiye için üretim sistemi. Bu sistem, batarya ile çalışan soğuk kazıma makineleri, yol finişeri ve tamburlardan oluşuyor. Bu sayede yol yapımcıları, projelerini ilk defa yerel emisyonsuz olarak gerçekleştirebilecek. Ayrıca, tüm sistem birbirine uyumlu makine ve telematik çözümleri sunarak yüksek uygulama güvenliği sağlıyor. Bu yenilik, ‘Dijitalleşme’ kategorisinde de öne çıkıyor. ‘Yol Yapımında Akıllı Otomasyon’ çözümü, asfaltın sökülmesi ve serilmesi sırasında daha az malzeme ve personel kullanarak, yüksek kaliteli sonuçlar elde edilmesini sağlıyor. Bu dijitalleşme ve otomasyon çözümü, kaynakların daha verimli kullanılmasına yardımcı oluyor.

Wirtgen Group ve markalarından yeni makineler

Wirtgen, en güçlü büyük kazıma makinesi olan W 250 XF’yi ve yeni tekerlekli soğuk geri dönüşüm makineleri ile yeni toprak stabilizatörleri ilk kez fuarda tanıtacak. Ayrıca Vögele de SUPER 1803-5 X-Tier tekerlekli finişeri ve MT 3000-5 besleyicisiyle, 5. nesil makinelerini tüm performans sınıflarında genişletiyor. Hamm ise, yeni HD 10 – HD 12 G-Tier ve HD 90 – HD 110 P-Tier tandem silindirlerini ve ayrıca otomatikleştirilmiş sıkıştırma için başka modelleri de tanıtacak. Bunlar arasında HC 130i C VA tambur katarı da yer alıyor. Kleemann, malzeme işleme alanında ilk PRO-Line eleme sistemini tanıtacak. Bu sistem, özellikle doğal taş işleme için kullanılıyor. Benninghoven, MULTI JET brülör jenerasyonuyla, yakıt olarak %100 hidrojen kullanımını mümkün kılması hedefleniyor. Wirtgen Group, Ciber teknolojileriyle sürekli asfalt üretimi için ekonomik çözümler sunacak. Ayrıca, John Deere, kompakt paletli yükleyiciler, motorlu grader, tekerlekli yükleyiciler ve buldozerler dahil olmak üzere inşaat sektörüne yönelik ürünlerinin seçilmiş bir kesitiyle makine sergisini tamamlayacak.

ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, New York Eyalet Valisi Kathy Hochul’a yazdığı mektupta, geçiş ücreti uygulamasının kaldırılacağını bildirdi. Duffy, pilot uygulamanın sona erdirilmesinin iki temel nedenini dile getirdi; sürücüler için ücretsiz bir seçeneğin bulunmaması ve programın bağış toplama amacının olması. Duffy, “New York şehrine girmek için otoyol sistemini kullanan yolcular, benzin vergileri ve diğer vergileri ödeyerek bu otoyolların inşasını ve iyileştirilmesini zaten finanse ettiler. Ancak şimdi geçiş ücreti programı sürücüleri ücretsiz bir otoyol alternatifi sunmuyor ve bunun yerine çalışan insanlardan otoyollar yerine toplu taşıma sistemi için daha fazla para alıyor” dedi ve ardından, “Ücret oranı, tıkanıklığı azaltmak için gereken miktardan ziyade, öncelikle toplu taşıma için gelir elde etmek amacıyla belirlendi. Bunu yaparak, VPPP’nin amacına aykırı hareket ediyor. Bu amaç, tıkanıklığı azaltmak için ücret koymaktır; toplu taşıma geliri elde etmek için değil” açıklamasında bulundu.

Belirsizlikler inşaat sektöründe duraklamalara neden olabilir

Vali Hochul, Haziran 2024’te sürücülerden gişeye girerken 15 dolar ücret alınmasını öngören fikrin erken bir yinelemesini iptal etti. Hochul’un kararı, New York Metropolitan Ulaşım Otoritesi yetkililerini paniğe sürükledi. Çünkü ücretli geçiş uygulamasının, kurumun beş yıllık altyapı ve varlık planı için yaklaşık 16,5 milyar dolar gelir sağlaması bekleniyordu. Hochul’un 15 dolarlık geçiş ücreti planını son anda iptal etmesinin ardından iki metro ve bir köprü rampası (Verrazzano-Narrows) projesi belirsizliğe sürüklendi. Sonuç olarak Hochul, programı daha düşük bir ücretle onayladı. Ancak uygulamanın sonlandırılması şehrin bütçesinde yeniden bir delik açabilir. Bu sebeple hala VPPP’den gelen sermayeye dayandığına inanılıyor. Bugünkü taze belirsizlik, MTA’yı başka bir finansal planlama turuna ve potansiyel inşaat duraklamalarına itebilir.